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イイね!
2008年11月10日

オイル漏れの原因がひとつ判明

オイル漏れの原因がひとつ判明 オイル漏れの原因はタービンの吹き返しだと分かり、

幸いインタークーラー内、パイピング内にはオイルの付着は見られず
エアーフィルターからオイルを噴いた状態です

対策はオイルキャッチタンクかオイルセパレータを付ける事

今まであまりオイルの汚れは無かったので、なんと・・・付けてませんでした

欲しいのはニスモのオイルセパレータですが、高いです
また余計な出費が・・・

タービンブローよりはましですが、それにしても次から次へと問題が出てきます

まず、ひとつの原因はわかりましたが、
もう一つの漏れで、フィッティングは問題なく・・・原因追及です



ブログ一覧 | gtr | クルマ
Posted at 2008/11/10 21:18:26

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この記事へのコメント

2008年11月10日 22:16
ニスモのセパレータタンクはいまいちと聞いたことがあります!

どこがイマイチなのかは分かりませんが・・・
コメントへの返答
2008年11月10日 22:37
貴重なアドバイスありがとうございます。参考にします
初めて噴たので、タービンの可能性もありなんですが・・・

Mine'sのバッフルプレートは情報が少なく、検討中です
2008年11月10日 23:02
タービンのシャフトに負担がかかってるんですかねぇ。全然分からない(@_@;)

早めに原因解明出来れば良いですね。
コメントへの返答
2008年11月11日 9:42
今のN1タービンは1回ブローの前科
物でもあるので・・・

心配は絶えないですが、
とりあえず今回はオイルキャッチタンクでしばらく様子を伺います

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「やっぱりNAで9000rpmまで回るエンジンは素晴らしい! http://cvw.jp/b/346067/47617078/
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