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  7. 竹ノ塚高架化工事2017　その4.1 [こす]

こすの愛車 [マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）]

竹ノ塚高架化工事2017　その4.1

投稿日 : 2017年08月06日
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またまた約3ヶ月ぶりのレポート。

まずは竹ノ塚駅構内の様子を。下り緩行線用の高架橋の脚はまだそのままですが、仮設ホームはほぼ完成しています。
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クローズアップすると、敷設された下り緩行（仮）線が奥の既存の高架橋まで伸びているのが見えます。
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発泡スチロールを用いた工法でホームはすでに完成し、屋根の骨組みも出来ています。使用開始まであと3週間ほど、急ピッチで工事が進むことでしょう。
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仮設ホーム開始と共に橋上駅舎が使用停止となり、地下改札が使用開始となります。

地下改札からは仮設ホームにしか上がれないため、既存ホーム（上り）へ渡る通路がここに設けられます。
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リベットと古レールで組まれた橋上駅舎。

過去には松原団地駅や北越谷駅にも同じ様な構造の橋上駅舎が有りましたがいずれも高架化で既に姿を消しています。
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改札より南側でもホームはほぼ完成し、こちらは屋根も架けられています。
また西新井寄りホーム上にはトイレと思しき建造物があります。
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西新井寄りのホーム端部から。
高架橋下には下り緩行（仮）線がメトロ車庫への入出庫線とクロスする様に敷設されています。
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クローズアップしてみると・・・
おぉっ、ダブルスリップポイント！？

その2へ続く
   

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タグ

東武 竹ノ塚 高架化 仮設ホーム 仮線

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