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こすの愛車 [スズキアルトワークス]

Nゲージ　285系屋根交換

投稿日 : 2019年08月14日

10数年前の発売当初に購入したKATO製の285系（0番台）は当然ながら実車デビュー当時の仕様です。

パンタグラフが付いていない側の屋根にも思わせぶりな装備が。実際、JR西日本の車両ではよくあるパターンみたいです。
そして、実車がリニューアルされた際、ついに真価を発揮する時が！？

リニューアル時にこちら側にもパンタグラフ（非常用？冬季霜取り用？）が載せられ、最近リニューアル発売された模型もそちらの仕様になりました。
そして、パンタ増設用のパーツASSYも発売！

もちろん手持ちの車両もリニューアル！
床下と車体を分離し、さらにその車体から屋根板を取り外します。爪で留まっているだけなので丁寧に作業すれば簡単です。

パンタグラフと両端の空調機器及び真ん中のブレーキ抵抗器も取り外します。
下の小さなパーツ類は付属しますが、貧乏性なので全て流用する事にしました(^_^;A

品番も変わっていますね。
元々品番が打たれていた箇所は四角く潰し、右隅に新たな品番が打たれています。
配管モールドが追加されているのが新しい屋根板パーツです。

新しい屋根板にパーツ類を移植。
そして・・・なんと増設パンタも付属しています。
屋根板に装着後、増設側パンタの飛び出した足をカットしてから車体に組み付け・・・

交換作業完了！
増設されたパンタグラフは通常は畳まれたままですが、どの様なタイミングで使用されるのか気になりますね。
そもそも走行時間＆走行エリアの関係で実車を見る機会もそうそうありませんが(^_^;A

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