竹ノ塚高架化工事2022　その1.4

竹ノ塚駅付近の新たな高架化部分は「弾性枕木直結軌道」で施行されていますが、分岐器前後は通常のバラスト軌道（手前左）となっています。
軌道が横にずれることを防ぐ座屈防止板と呼ばれる黄色い部品が枕木に取り付けられています。

上りホームから西新井方面を望む。
上下緩行線から別れた入出庫線にメトロ13000系が停車中。

入出庫線とを結ぶ架線にはそれぞれセクションインシュレーター（赤矢印）が挿入され、電気的に分離されています。

工事の関係で分離された下り急行線を通過するリバイバルりょうもうカラーの200系。

下りホームから谷塚方面を望む。
今後構築される高架上に敷設される折り返し線用の分岐器が設置されています。

ホーム端部には乗務員詰所でしょうか。
折り返し駅ならではの設備ですね。

普段なかなか見掛けないリバイバルりょうもうカラー、もう1本の編成にも遭遇しました。
当然上り線にも分岐器が設置されています。

ホームドア設置駅なので、TASC用の地上子が設置されています。
軌道間に撒かれた細かい砂利は消音用で、道床ではありません。