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整備手帳

作業日：2025年6月7日

リチウム鉄から鉛へ

Item: リチウム鉄から鉛へ
Author: まるし

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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2023年12月から運用開始した、リチウム鉄バッテリー、MEGALiFe MR-20。
１年後の24年末、突然のバッテリー上がりになりました。キーを捻っても電源すら入らない。
平日乗らない時はキルスイッチで電源カットしてたのですが、充電不足だったよう。

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電圧を測ると9.6V。
専用充電器で半日充電すると、奇跡的に復活し、以後補充電を行いつつ延命に努めていましたが･･･

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5/24とうとう出先(コイン洗車場)で始動出来なくなりました。
始動する度に事前の補充電が必要となり、降格を決意。
定番のKungLong WP22-12NEです。

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電圧は12.9V。MEGALiFeの13.5Vよりやや低いですが、もちろん安定して始動出来ています。

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この記事へのコメント

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すーじぃ

2025年6月11日 21:37

MEGALiFe MR-20のライフってこんなに短いのですか？
使用条件にもよるとは思いますが。
サイズ的にWP22-12NEやLB680と全く同サイズなので
購入を検討した時期もありましたが納期が。。。
私の格安POWER7リチウムイオンバッテリーは使用から3年以上経ちますが、問題なく使えてます。

コメントへの返答

2025年6月11日 22:19

コメント有り難うございます。
恐らく使用条件による(普段の充電量が不足した)のだと思います。
元々が最小限の容量のものを選んだこと、週末のみドライブだったこと、一度上げてしまったことでさらに劣化させてしまったこと、なのだと思います。
定期的に補充電すれば大丈夫なのだと思いますが、検証するにはかなり時間がかかりそう😅

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