ハイフラ防止リレー装着

相も変わらず写真を撮っておらず恐縮ですが、忘備録としてアップしておきます。

必要なもの：
交換用リレー
精密ドライバー（マイナス）
→クリップをリレーから外すときに使います
プラスドライバー
→内張を固定するネジから外すときに使います
内張はがし
→側面のメクラを剥がすときに使います
ライト
→少々奥まった場所にあるのであると便利です


IPFのLEDウィンカーを装着するにあたって、ハイフラ防止リレーを導入しました。
パーツレビューで述べた通り、ハイフラを防止するためにLEDに抵抗を噛ませるのは少々ナンセンスだと思い、リレーの交換に至っていますが、メーカーの想定外の利用のためあくまで一切自己責任になります。

8ピンにポン付けするだけなのでさほど難しい作業ではないのですが、運転席向かって右側のインパネの取り外しが少々面倒です。インパネ自体を外すことは楽勝なのですが、インパネについているカプラーの類を外すマージンが少ないため、手が傷だらけになります（3か所出血）。本来であればグローブをはめた方が良いのでしょうが、カプラー外しは結構繊細な作業で、爪を使ったりすることもあるのでグローブを着けると作業がしづらいという残念な状況になります。多少の傷は名誉の勲章ということにして、ヘッドライトで内部を照らしながらカプラーを外します。

外すカプラーは全部で5つで、エンジンスタートボタンからシートポジションリマインダーに至るまでを外します。個人的には、この2者が最も外しにくい部類だと思います。マイナスドライバーでツメの部分を軽く押し込んでやると外れますが、あまりテンションをかけすぎると破壊するので注意です。

外してやると、ステアリングコラムの裏にグレー？のリレーがクリップで装着されています。このクリップがバカみたいに硬く、動画やSNS上ではいとも簡単に外している方がいらっしゃいますが、私は本当に苦労しました。外し方のコツとしては野球ボールを握るようにリレー本体をつまみ、前後に揺らして手前に引く形でテンションをかけると外れます。
なお、このクリップは単体での供給がないみたいで、リレー本体とのセット販売になっているので、派手に破壊すると取り付けられなくなるため、強引には外すけれどもある程度は原型をとどめるように、という感じです。
（Partsfan "WRX S4" https://partsfan.com/subaru/jp/01a667c86/c419866176a0e1d891b17e7fb4450769/8A/835/01/86111/#parts 閲覧日、2024年12月14日）

※個人的には、クリップ本体を外すより、クリップとリレーの間のツメを外してやった方がクリップを破壊するリスクを軽減できるため、そちらでトライした方がよいと思います（可能かどうかは実証していませんが）。

で、外れたリレーからクリップを取り外すのですが、これがまた固い。慣れていないこともあって、10分近く格闘して、勢いで外しました。

ここからは簡単で、リレーを挿入して元通りにするだけです。

インパネのシートポジションのカプラーがはめにくいのなんの、これも10分近く格闘していましたが、最後は勢いではめることに成功しました。それ以外のカプラーは楽勝で、スポスポ挿して内張を元通りにして終了です。
正直、ウィンカー交換よりツライと感じました。