DUNLOP WINTER MAXX 02  

【再レビュー】(2022/10/14)
サイズは純正と同様の225/45/R18です。
新品タイヤの慣らし運転のため、早めにサマータイヤから履き替えました。
ドライ路面を距離60㎞ほど走ってみた感想です。
スタッドレスタイヤだけれども、変にフニャフニャせず良い意味で硬め！の印象です。サマータイヤより当然グリップ力は落ちますが、街乗り程度なら気になりません。
VNレヴォーグの純正サマータイヤはヨコハマのブルーアースGT-AE51のOE(original　equipment？)版で、通常版よりも静粛性や剛性が高いとのこと。(VNレヴォーグのキャラと本当にマッチしてるなぁと思います。)
このサマータイヤとウインターマックス02のノイズを聞き比べてみました。
う～ん、素人の耳ではよくわかりませんでした（笑）
完全に個人のバイアスのかかった感想になりますが、｢路面の舗装状態により変わるものの、純正サマータイヤと同等か少しノイズを感じる程度｣でしょうか。
雪道を走る機会があったらまた性能をレビューしたいと思います。

住んでいる地域は寒いものの、雪はそんなに積もらないため、ドライ路面重視でダンロップを選びましたが、財布に余裕があれば正直ミシュランが欲しかったです。
ウインターマックス02は2016年発表の型落ちということもあり、新品国産タイヤで探した中では、どのショップでも1番安かったと思います。

余談ですが、VNレヴォーグの取説では、スタッドレスタイヤは17インチ指定になっています。
自分は今回18インチを履いてますが、ドライ路面ではタイヤハウス等に全く干渉せず、問題なく走れてます。純正の車高、リム幅、インセットなら、冬もチェーンを付けたりしなければ問題なさそうな気がします。ちなみに3月に試乗したディーラーのVNレヴォーグも18インチスタッドレス履いてました。
調べてみると同じ225/45/R18サイズでも、メーカーによってタイヤ外径は微妙に違うんですね。
ヨコハマブルーアースGT-AE51通常版　659㎜
※OE版の外径はわかりませんでした
ヨコハマアイスガード7 659㎜
ダンロップウインターマックス02　664㎜
ダンロップウインターマックス03　659㎜
ブリジストンVRX3　667㎜
18インチスタッドレスを履く際の参考になれば幸いです。