AutoGauge 52φブーストメーター  

昨年10月にも投稿したものです。

そろそろと思い、ようやく重い腰をあげます。

昨年のゴールデンウィーク中に付けるつもりだったので、購入して1年弱経つらしい…

すでに取り付けされてる皆さんと同じく、ブローオフバルブへのホースに3WAYを入れて、製品に付属しているのと別に買ったシリコンホースを繋ぎます。

ブーストセンサーですが、取り付け位置に迷ったのと、ブースト計からセンサーまでのハーネスの長さとの兼ね合いで、やむなく室内へ…

VABのクラッチマスターシリンダー取り付け位置であろう所のグロメットに穴を空けて、シリコンホースを室内まで通して、左のフットレスト上にある、何かのECUの余ってる穴にセンサーを締め付け。

ピラーメーターホルダーは汎用品なので、切ったり溝を作って少々曲げたりして、締め付け位置を確保して取り付け。

当初は、切ったかけらを使って樹脂溶接して整えようかと思いましたが、隙間はスポンジで埋めるよう変更しました😅

ピラーの取り外しは少々コツが要りますが、書いていらっしゃった方の記事を参考に。

ブースト計の配線は、センサーからのカプラーと、常時電源、イグニッション、イルミ、ボデーアースと単純です。

しかしながら、付属の電源ハーネスは300mm程度しかないので、延長しています。

もともとエーモンの、のれん分けカプラーより電源を取り出すハーネスは付いていたので、常時電源とイルミはそちらのメスキボシを2極タイプのギボシに交換して使用。

イグニッションは、のれん分けカプラーとエーモンハーネスの間にあった謎ハーネス(何かの電源を分岐してあった)より分岐。
あとは丸端子でアースして終了。

車両のコンビメーターのイルミとほぼ同じ色味で、汎用のメーターホルダーも意外と綺麗に付けれて良い感じです‼️

オープニングのステッピングモーターの音が意外と大きいかな⁉️