上にレクサスがある為か、最近のクラウンは全力で作られておらず、がんばれば更に良くなるはずなのに、仕上がりがいまいちで、もどかしさを感じる。 このカローラは手抜きを感じさせず、全力投球で作られている。昔のクラウンを思い出す、素晴らしい車だった。
2026年06月07日
８年ぶりだけど、やっぱりバイクは楽しい。 近場の買物や都市部へのお出かけ、ちょいツーリングから少し遠方への往復まで、何でもこなせる万能性。 それでいて、バイクとしての楽しさがある。 海外では未舗装路でのタフさも評価されているようで、登山口への往復でも活躍しそう。 NMAX155に乗っていると ...
2026年04月12日
旧来のクラウンが持つ特別感を失ったものの、ぎりぎり日常利用できる車両サイズで、小回り性能も十分、車両感覚はつかみ易く、運転が楽で疲れないという美点は健在です。 しかし、旧来の「クラウン」を期待しての指名買いは難しくなりました。日産エクストレイルやマツダCX-60も候補ですが、1年で2.5万キロ走 ...
2024年01月05日
首都圏に転勤となり、後輪駆動車に乗れる最後のチャンスと思い、クラウン ロイヤルサルーン 2.5HV(210)を選択。いわゆる、いつかはクラウンです。 大きい車体、静かでリラックス運転、セダンとしては広い室内、そして外観が特にお気に入りで、大満足です。 セダンですが、なぜか車中泊でも活用中。 シ ...
2022年11月26日
