シエクルのミニコン（サブコン）取り付け

コメント失礼いたしますm(_ _)m

なるほど～ミニコンとはサブコンなのですね。

私が過去に装着していた頃は燃調(燃料噴射量調整装着)とかF−CON(FuelComputer)と呼ばれる事が多かったと記憶しています。
取り付け方は、カプラーに割り込ませるのでほぼ同じですけど、現代のモノは燃費も極端に悪化する事は無いようになっているようですね。

私の頃のはF−CONを調整する人次第で、びっくりするほど燃費(リッター４km以下とか^^;)悪くしたりしてました。

現在は、購入した車を手放すまでにアクセルをベタ踏みしたことのある人は少なくなったと言われていますが、この様な装着を着けると、アクセルを踏む楽しさと踏んだときのモリモリ湧き上がるトルク感がたまらないですよね～^^ﾜｶﾙｩ

こんにちは♫
いつもコメントありがとうございます😃

エニムザクさんも過去の愛車にサブコンなるものを取り付けていたのですね。

F-CONはさらっと調べてみましたが、ミニコンに比べて設定項目が多く、設定値もユーザーがある程度自由に変更出来るフルコンに近い代物なんでしょうかね( 'ω')?

燃費が4km/Lも悪化してしまったのは、もしかするとその時の設定値が最適値ではなかった可能性があるのかな〜なんて😅
どうなんでしょ。

ミニコンはレスポンスブレード非装着なら「MODE-1」しか設定がありませんし、ある程度の車種の汎用性が効くようにヘビーな設定にはしてないので燃費に影響がなかったのだと勝手に解釈しております😅

今は冬なので暖かい季節より燃費は確実に落ちていますが、それでも街乗りで10〜13km/L、遠出で13〜16kmってとこでしょうか。
夏だともっと燃費伸びるんですけどね〜。

自分の車の場合はミニコン取り付けによる燃費の影響はありませんでした👌

トルクモリモリモリモリ‼︎とまではいってないと思いますが、ミニバンの中では走る楽しさ随一のオデッセイ、スロコン&ミニコンでさらに走りが楽しくなりましたよ♫

おはようございます。
非常にわかりやすい説明で助かります。
もう少しでポチッとするところでした。
この手のマシーンはガソリン車の為のものかしら🤔

こんにちは♫
コメントありがとうございます！
わかりやすいとお褒めのお言葉大変うれしいです😃

走行性能はスロコン&ミニコンだと効果絶大に感じます✨

ミニコンはハイブリッド用もあるみたいですね！
でも新型オデッセイe:HEV対応のミニコンはあるのかな( 'ω')?

たびたび失礼いたします。

フルコン、そうですね。
F−CONはアクセル開度や回転数毎に燃料の流量を決められました。

当時は純正でも実質リッター５km/Lの車も存在していた時代なので、いじってリッター４km/Lなら、そんなもんかな～くらいに思っていましたw

過度に給排気系をチューン(ターボは特に)すると、アイドリングも安定せず加速時やアクセルを踏んだ瞬間エンジンが一瞬止まりそう(息継ぎ)になったりするので、濃くする方向で調整してました。
映画などで見るマフラーから火が出るほど濃い感じですね。
自分でも過去の私に「そこまでしなくても〜」って言いたいです。
(⁠´⁠ー⁠｀⁠)⁠若いって素晴らしい

ありがとうございましたm(_ _)m

わざわざ返信ありがとうございます😃
やはりF-CONは設定項目が多くてフルコンに近い代物なんですね。

すみません、燃費に関しては勘違いしてました。
単純に元々の燃費からマイナス4km/Lになったのではなく、5km/Lから4km/Lに変化したと言うことはマイナス1km/Lってことですね。
走行性能が明らかに向上してマイナス1km/Lの燃費なら私は許容範囲内です＾＾

エニムザクさん、マフラーから火が出るほどの濃いセッティングをしていたとのことで若かりし頃に攻めたセッティングにしていたのですね😊
それですと燃費にも影響は出てくるのかもしれませんね。

私が取り付けたスロコン&ミニコンは走行性能の向上の恩恵はあっても燃費に関しては影響ないと思っています。

エニムザクさんのオデッセイもガソリン車？だったはずなので取り付けたら走りがより楽しくなること間違いなしだと思います😃（多分）

是非機会がございましたら体感していただくことをご検討いただければと思います👍