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2026/08/13の千葉豪雨の爪痕。　最後まで通行止めとなっていた旧外房有料道路 大木戸IC〜誉田IC間(約3.6km)がようやく片側交互通行ながら復旧しました。
写真の様な法面の流出だけではなく、高架橋脇の斜面が崩落するなど被害の爪痕は凄まじく、工事箇所が20箇所以上に及んでいました。
一般道路も地形図が変わるくらいの地滑りが数えきれないくらいあり、惨状は目を覆うものがありました。
まだ、板倉ICは通行止めなので、まだまだ完全復旧とはなりそうにありません。

ついにBRZ F型が2026年7月30日に正式発表となりましたね。

今回の改良での大きな変更点は
①「アイサイト」へ、広角単眼カメラを採用し、認識範囲を拡大したステレオカメラと組み合わせることで、交差点における衝突回避サポートの作動範囲が拡充された。
さらに、
②MT車にはスーパー耐久シリーズへの参戦を通じて得られた知見を活用したシフトレバー構造を採用することにより、従来以上にスムーズなシフト操作に改善された。(ATは変更なし)
③+5.5万円の値上げがなされた。

外装、内装は据え置きで変更はないようです。
D型のATを乗る私としては、アイサイトの感度改善のみだったのでちょっとホッとした感じです。

EX KEEPER PREMIUM施工完了。

近隣のKeePer LABOにて、コーティングしてもらいました。　1日車を預けることになりましたが、仕上がりはGoodです。
正直、コーティング自体眉唾物と思って、昨年はフレッシュキーパーにしました。　予想以上の汚れのつきにくさと撥水性を実感できたので、今年は奮発してEX KEEPERを施工してもらいました。
仕上がりは納得のいくもので、艶めかしいヌメリ感のある光沢には大満足です。

今年もやってきました、巨大ブルーベリー🫐の季節。

ギャラクシーパープルのブルーベリー号でドライブとブルーベリー🫐の買付に行ってきました（＾ν＾）。

買付先は道の駅 木更津うまくたの里。

購入したのは昨年の購入実績もある、トワイライトという品種の巨大なブルーベリー。
大きさは500円硬貨より大きいんです(🫐>🪙)。

一粒の重さは5.5〜7.5gくらいあり、糖度は18%くらいあるんですよ。

滅茶苦茶、美味しいですよ。

まだ、正式なSUBARUからのニュースリリースは発表されていませんが、いよいよアプライドF型の登場が迫ってきているようです。
SUBARUのHPのラインアップをみたら、先行予約と表示されています。
更にBRZのページには、「現行モデルについては、生産終了に伴い販売店での在庫対応のみとなります。」との記載もありました。

さてさて、改良点が気になるところです。