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こちらもようやくゲット。
USスバル純正ロゴ入りドアスカッフプロテクターです。
国内にはSTI製のやや厚みのあるPVC材を採用したカーボン調プロテクターしかなく、部分的にしかガードさません。
その点、こちらはかなり広い範囲でガードしてくれる上にBRZロゴが際立ちます。
お高めですが、他と差別化するためにUSスバル純正を選びました。
取付が楽しみです。

遂に購入しました。
US SUBARU純正品のリアカーゴプロテクターです。BRZエンボス加工のロゴ入りで、凹凸のあるマットが、水や泥汚れ、砂や土などから車をガードしてくれます。
日本にはない仕様で、楽天ポイントでゲットしました。

到着が待ち遠しいです。

リンク内側のラバーブッシュをピロボールブッシュに変更したピロボールブッシュ付きラテラルリンク計4本のセットですが、ローダウンを中止したので、こちらも装着を取りやめました。　ピロボールはシャープなハンドリングになるのは間違いありませんが、以前に他の車輌に取り付けた際に硬く引き締まり過ぎるのと、摩耗は必須で異音の原因になるため装着を取り止めました。
未開封だったため、転売しました。

STI純正のコイルスプリングF(AT用)・Rを購入して装着しましたが、空車時点でフロント12mm、リア11mm ローダウンします。人が乗ると更にフロントが沈み込むため斜め入れしても我が家の表駐車場には段差でフロントリップを僅かにかすめます。
裏門側の駐車場は出る時は乗車時でクリアランス5mmでした。
二人乗車すると、一般道でも坂のアップローチアングルにかなり気を使わないと厳しい感じです。
悩んだ末、そこまで下がっているならローダウンサスは不要と判断して、3時間で撤去となりました。


最初の方がフロントスプリング
こちらはリアスプリング

たまたま取付したい方がいらっしゃったので、お譲りしました。

装着出来ずにいるアイテム 第8段です。

STI パフォーマンスオイル (0W-40) 6L 先着999セットに限り付属してきたカーボン製オイルチェンジプレート（MOTUL / STIダブルネーム・非売品）です。

まずレア度が高くなっていて、貼り付けるのが惜しくなったのと、何処に貼るのか考えてしまうのと、油性マジックで書込んだ文字はアルコールで消して繰り返しの使用するという点に躊躇が発生しました。

ディーラーでオイル交換した際に汚い文字で書かれるのも嫌だし、間違って剥がされかねないので、貼らずにいます。

多分ドアヒンジ部分に貼るのだろうけど、見えない部分なので、どうなのかしら？
MOTULのステッカーあるし、、、。

何よりSTIパフォーマンスオイル(0W-40)は廃盤になっていて、次が無いのと新しいSTI Advanced Oilの0W-20と0W-30はelf製造なので、貼れません。。

お気に入りだったのでOilの再販をして欲しいものです。