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たくみ(TKM)の"通快兼サー活RS" [ホンダ フィット(RS)]

パーツレビュー

2024年4月24日

(有)エーディーファクトリー キャンバーボルト  

評価:
5
(有)エーディーファクトリー キャンバーボルト
Yahoo!オークションにて購入した、有限会社エーディーファクトリーというところが販売しているキャンバーボルト。
純正でもナックルが掛かる部分が細首になっているボルトはあるが、これもそのタイプ。
ただし細さが純正よりも一段と細くなっている。
ホンダ純正のキャンバーボルトは細首の部分が13Φのようだが、こちらは11.8Φとなる。
細くなると強度が心配になるが、純正よりも10[kgf/m㎡]高い引張強度を有している。
やはりキャンバー角が足りず、少しインナーフェンダーにタイヤが干渉してしまうため、更にキャンバー角を付けたいが上下カム式のキャンバーボルトに交換することは個人的に許しがたい。
そこでこのキャンバーボルトを使用した。
無事にタイヤの上側が十分に収まり、インナーフェンダーにタイヤが激突しなくなった。

以下、商品説明より抜粋。
「ボルトの引っ張り強度110[kgf/m㎡] 、ボルトの最低直径11.8[mm]、前軸重700[kg]、乗用車係数1.2、負荷倍数2.5とし、ボルトは円形である為断面係数で161.30、ナックルのPtoPで60[mm]、ナックル横幅27[mm](同ボルト装着車の最大前軸重車での算出)の場合、応力で10.98[kgf/m㎡]となり、せん断に於ける安全率は最低で1.6以上に対し6.0と十分な強度を有しております。」
抜粋以上。
  • 上側にカム式キャンバーボルト、下側にこのキャンバーボルトを装着したキャンバー角。
  • 上側に純正キャンバーボルト、下側にカム式キャンバーボルトを装着したキャンバー角。
購入価格2,150 円
入手ルートネットオークション(Yahoo!オークション)
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この記事へのコメント

2024年4月24日 21:02
カム式の黒色のは、メーカーによっては千切れるらしいんで、私は純正の細ボルトを入れました😅
前回の走行では私もフェンダーに擦ってましたね…。
今回はバネレートを上げてるんで、多少ロールが抑えられて擦らないといいんだけどなぁ
もしまだ擦るようなら、そのボルトも検討してみます👍
すると、またアライメントやらないとか…😓
コメントへの返答
2024年4月24日 21:22
純正の細ボルトだと、1°もキャンバーが付かないんですよね。
調整量としては不足...。
このボルトだと1°以上付くみたいですね。

自分は千葉の下の方の峠をドライブしていたら、ギャップ通過と同時にインナーフェンダーとお友達になってましたw

ボルト自体の強度が十分で、締め付けトルクを間違えていなければ、余程のことがない限りは破断したりは無いと思います。
サーキット走る時は純正のキャンバーボルトと予備のカム式キャンバーボルトを持参したいと思います。

アライメント?
目検・試走で大丈夫です♪
トーを変えるとサイドスリップが変わり、試走すると明らかに加速の良し悪しに影響が出ます。
それで大体わかりますね。

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「[整備] #フィットRS 左前ハブからのスティックスリップ音対策 https://minkara.carview.co.jp/userid/3514243/car/3387153/8092875/note.aspx
何シテル?   01/22 19:35
たくみです。 ハンドルネームはTKMです(走行会のエントリーネーム等で使用)。 ・変態です。 ・変なことを考え、変なことをします。 ・言語野が過回転...
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