いろいろ検証のちフロント周りの完成

フロントキャリアのもたせネジからの錆か、カウルにこびりついてるのをコンパウンドで磨きました。
あと片方…

K7のアドレスV125G(現壱号機)を2008年に購入したときに販売店オプションで取り付けたautoリメッサ製スクリーンを引っ張り出してきました。
DOUKEN製スクリーンに付いてたナットボルト？が嵩上げをしてくれてヘッドライトカバーに干渉しません。
このナットボルトはあくまで純正ミラーを取り付ける時に遣う物なので、バレンクラッシックミラーを取り付けるなら要りません。
スペアも混ぜてウチには3セット合計6本のナットボルトがあります。

ボルトを無視して取り付けるには、スクリーンを5cm程カットすればこのナットボルトは要りませんがスクリーンカットは失敗したら目も当てられません。

まだナンバーが付いてないので、来年度の冬に長男が頻繁に乗っているなら取り付ける事にします。

ウチの壱号機と弐号機にもスクリーンを取り付けており、ウチに来たならスクリーンの洗礼を受ける事になっていますw
今から15年以上前にGのDOKENスクリーンが手に入ったのでautoリメッサ製のスクリーンは私の部屋に飾られ？埃をかぶってました。

さて本来の姿にします。
純正風ミラー

いずれ壱号機か弐号機でスクリーンを外したら取り付けるつもりで他社純正パーツを隠し持っていました。

ホンダだったかな…たぶん2010年頃に落札したと記憶しています。

思い通りの仕様となってきました。

USBをグローブボックスに忍ばせますが、アース配線はバッテリー端子マイナスから直でとります。

ホーン+に配線されてたのでリレーは使いませんがUSB4口…一口しか使えませんがスイッチ付いてるから、+もバッテリー端子直がいいかもしれません。
でも今回はもういいですw

いろいろ、納戸を引っかき回してたら、こんなレアなオプションが出てきました。
弐号機取り付けようと買ったものですが、ペラッペラで取り付けてませんでした。

せっかくなので取り付けしようか悩んでいます。でもこれを取り付けたらボンネットパネルが外れないと思う仕様なのだが…割れるの前提なんかな？

そろそろ疲れてきたので今日はここまで。