エンジンのオイル漏れ対策　その4 こうして整備範囲が広がる

カードリームさんからデスビキャップ、ローター、ついでにミッションのシフトフォークブーツを購入しました。昼休みに電話注文して、翌日に届くので非常にありがたいです。
デスビキャップの新旧比較です。サイド出しは絶版らしいので、上に出るタイプに変更になりました。

デスビローターの新旧です。
見た目では汚れてるだけのような気がしますが、キャップとローターを交換して再度試運転をしたら、吹け上がりが別モンになりました💦

オイル漏れしてるシリンダーブロックのブローバイアダプター根元をどうにかする為にキャブを外します。しかしながらキャブをシミジミいじるうちに、キャブの底面がガソリンで濡れている事を無視出来なくなりました。
このまま行けばデスビの火花で車が燃える🔥んじゃないか？どうにかしないと😓

まずはオイル漏れの対処です。
どうなって取付けられているか分かりません😶
過去にグレーの液ガスを塗りたくった様です。

色々考えましたが、キャブの心配もありチャッチャと終わらせたいので、手軽な手段でリークリペアを使いました。
私の解釈では液状のサランラップの様な感じでしょうか？接着して固めると言うより、柔軟な幕で面で覆うイメージの様です。
周囲を入念に清掃しガッチリマスキングします。リークリペアは噴射圧か高くて💨私のイメージの約5倍くらい飛び散るのです。
気温が低いので時間を置いて少量を4回吹きました。

さて、新たな問題のキャブです。本体はガソリン漏れ、インシュレーターはOリングが密着していた形跡は無くカサカサです。思えば逆火が起きた時、インマニ辺りが光ってた様な？インマニはキャブ取付けスタッドボルトが抜けて来ました。
今まで良くご無事で走ってたモンです😅
さて、どうしましょ？