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サーキット走行を手軽にしたい時に候補に上がる1台。アルトやミラの見た目がちょっと….て方にちょうど良いと思う。チューニングパーツも豊富だし、流用が効く。

気温33度、路面ドライ、天気晴れ
またしても12秒…
9秒の人と同じブレーキポイント、ツッコミ速度、立ち上がり速度なのに、何故か3秒も違う…

1枠目



2枠目

筑波サーキットTC1000スポーツ走行。
路面ドライ、気温35℃、天気晴れ

また45秒台……
オープンデフで42秒の人いたけどどうやったらそんなに速く走れるんだ…( ´Д`)

いつも使っている計測アプリのLapTrophyがなかなか正確性に優れるというのが分かったのが唯一の収穫。
コンマ3秒くらい違うこともあったけど、だいたいコンマ1、2秒に収まっていたから、自分みたいな初心者には心強い味方。






↑1枠目






↑2枠目

筑波サーキットTC1000でスポーツ走行。
路面ドライ→ウェット、気温33℃くらい？、晴れ

1ヶ月ぶりのTC1000。
デフなしなので、ヘアピン２つが上手いこと曲がれず、タイヤを掻いてしまう。しかし、なぜかこの日最速の45秒ジャスト記録。


マックススピードは121.3km


ひと枠終わった後ゲリラ豪雨が…
すぐ止んだのでよかった。
気を取り直して2本目。


サーキットに来ている講師？の人にアドバイスいただいたラインどりで再挑戦。
自分のスイスポはLSD無しなので、余裕を持った大回りの青のライン。立ち上がりが速くなるとのこと。



ベストは45秒03だったものの安定して45秒前半を記録。
とあるショップの人が来られてて、その人もオープンデフで45秒20と言っていたので、やっぱりデフ無しだと厳しい…


マックススピードは122.4km
マックススピードは多分全ラップでの最高速度だと思うし、このアプリ(Lap Trophy)自体計測が正確なのか分かりません。

お金あったら計測器買いたい…
いつか筑波の計測器借りて正確性テストするかも。

本日4回目のTC2000走行。
気温36℃、ドライ
アドバンネオバad09 225/45/16 205/50/16

今まで順調にタイムを縮めてきたものの、この日最速更新できず。12秒の壁に当たりました。
上手い人の動画を見返してみると、コーナー出口のクリップポイント付近までブレーキを踏んでいるように見え、これが曲がるためのブレーキなのかな？

自分はコーナーの中央くらいまでしかブレーキ踏んでないのと、ハンドルの切る量も少ないので、もっと侵入速度上げて思いっきり曲がった方がいいのかな？

レカロのフルバケも新調したのにタイム更新出来ず残念…
また次回。