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masa@ts_typeRAの愛車 [ヤマハ トリッカー]

整備手帳

作業日:2025年6月7日

LEDウインカーに換装②

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
右も取り付けできました。
2
左右点灯確認を済ませ
問題なく取り付けができました。
しかし、まだ作業は終わってはいません。
ウインカーの点灯自体は問題ありませんでしたが、インジケーター問題が残っています。現時点でインジケーターは点灯していません。
という事で、メーターパネル外して点灯するように改良したいと思います。
3
メーター裏側の六角ビス外します。
3mmなので、舐めないように注意が必要です。
4
メーターパネルのビス外します。
+ドライバーで緩めます。
5
メーターケーブル外して、トリップメーターの棒抜き取ったら、メーター裏から電球ソケットを抜き取り、本体を外します。
ついでですから、インジケーターランプ全てLED化します。左からHIビーム、ニュートラル、ウインカー、メーター球になります。
6
取り敢えずウインカー球は電球のまま、パイロットハーネスを取り付けしてみます。
ウインカーインジケーターは点灯しません。
hiビーム、Nランプ、メーター球は点灯します。
7
赤ラインでカットして、パイロットハーネスを割り込みしてみます。
8
説明書の通り結線してみました。
インジケーターランプの左右ウインカー線を青で繋ぎランプ配線に結線、他方を黒線でアースする。
ウインカー操作しましたが、インジケーターが点灯したまま
ならばと、左右逆に結線してみたらインジケーターは点滅したまま
さてどうしたものか?
9
ならばと、結線を純正に戻してLED球に差し替えたら…、
あらま…、
インジケーターが機能しました!
10
?は残りましたが、
一先ず戻します。
9の写真青枠で、3つの配線が束ねてあるので、「右、左のウインカー信号が左右から来るのか?」と思っていた所でしたので、パイロットハーネスは多分機能しないであろうと内心思ってました。
11
外した純正ウインカー達とウインカーリレー
12
配線の保護、防水処理を行います。
13
反対側
処理が甘いと後々面倒な事が起こるので…。
14
この辺の配線を上手くまとめ
15
綺麗にまとめ
16
メーターを固定
17
改めて点灯確認
右フロント
18
左フロント
19
左リア
インジケーターは点滅しています。
シーケンシャルも機能しています。
ハイフラも発生せず。
作業完了です!
後は耐久性です!
20
右リア
21
LED化したメーターとインジケーター

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◆2003年6月 筑波ライセンスを取得  1995年(H7年式)GC8C型WRXでサーキットデビュー   2006年6月2度目のミッションブローにより廃車を...
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