愛車一覧

限定300台の内、NBRは200台、WRブルーの生産台数は47台みたいです。 時期とタイミングが重なった事もありますが、ほぼ衝動的に購入しました。 弄るの好きですが、基本的にノーマルで乗ります。 ノーマルの良さを最大限理解した上で、足りない所を、デチューンしないように弄ろうかと思います。 車の限 ...

リーフZE1からの乗り替え EV歴は7年程 日常の移動にはEVが良い。 ランニングコストが圧倒的に安い。 メンテナンスコストも圧倒的に低い。 V2Hがあるので、家の蓄電池も兼ねてます。 74.6kwあれば、停電でも3日分の電力は確保できます。実にリーフ40kwの1.8倍の容量に、補助金129万あれ ...

ちょい乗り、オフ遊び、災害用 敢えてキャブ車

セカンドカーという位置付けですが、ファミリー移動のメインです。 ミッションのないスームズな加速、超高級車のような静寂性、低振動、低ランニングコスト、ローメンテナンス、低重心、ショートオーバーハングによる回頭性の高さ、電池劣化という弱点はあるものの、一度乗るとガソリン車には戻れない良さがある。 ...

通勤、通学送り迎え＆お買い物カー　

筑波2000をメインに時々富士、茂木に行ってます。 【仕様】 ECUノーマル、純正交換スポーツクリーナー、STIゲノムリアピースマフラー AP racing　4POTキャリパー　Garlandracing ２ピースローター　 FERODO DS3000 SE37K　8.5Jx18　+40　 ...

買った時はドノーマルのWRX　ローダウンサスが入っていただけの車をSTIに負けないように、最新の型式に負けないように頑張って改造していました。 C型でしたが、フロントマスクはFタイプ、バンパーはWRタイプ、リアウイングもクスコのWRカータイプに変更しました。 車の構造とメンテナンスを勉強した車 ...

H7年式のGC8WRX（STIではない）をいじり倒した車です。 ラアンスポーツ　４ドアワイドフェンダーキット CE28N　9J+44　255/40/17 RT215 マルシェコンプリートエンジン　現車合わせPOWERFC　ECU（ミスファイアリング付き） 357ps/5446rpm　49kg-m ...

電動ハイブリッド自転車　オフタイム 値段は張るが、坂道の多い地域では大変重宝します。エコロジーです。 どんな急坂でも座ったままで上り切れます。 満充電で、30～40kmは走行可能。 軽量コンパクト、高剛性、トランクにも入ります。 スプロケを交換してギア比を変えてあるので、小径タイヤですが、高速 ...

その昔遊びで買ったFTR いろいろ弄ったものの、やっぱりバイクは冬寒く、夏暑いのになじまず、限られた資金を車に集中する為に売ってしまいました。