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イイね!
2009年07月29日

こぃつぁ素直にシビレるねぇ

こぃつぁ素直にシビレるねぇ FRのV8はありゃりゃと思う形だったけど、、、
こぃつぁーシルエットがもう..いやっらすぃほどイイね。

余計な"企画営業孔"が無いのがいい♪
ちゃんと面でスタイル創ってる。


フェンダーのボン!
ドア横のキュッ!
ルーフの速そうな曲面。
シンプルなノーズ。
小ぶりなキャビン。
フラットなサイドスカートとその上のクビレ♪

キャビン後方のインテークがWingみたいに見える処理。いい♪
サイドウィンド後端はエアインテークかな?
ヘッドライトは見慣れるかな。

普段ならキャビンが前方にあるMRは好きじゃなけど、、
リアのボリュームの持たせ方が上手くて嫌いじゃない。いや好きだーっ


あー、こんな4気筒ターボなMR。
また出てこないかなー^^

ECOな時代だからこそ期待出来るかもね!

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Posted at 2009/07/29 20:02:45

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この記事へのコメント

2009年7月29日 22:54
カッコいいね~

200km/h走行時に140kgものダウンフォース、
100km/hからの制動距離が32.5mだって。

これが、次の最量販モデルだっていうんだから、
またオドロキ(笑
コメントへの返答
2009年7月30日 22:41
基本911派だけどこれはいいですよね^^

あかるさまなWing無しで140kgは凄げぇです。
これがチャレとかスクーデリアになると、、、

0→100km/h 3sec斬りとかしちゃいそう。
筑波ノーマル1分斬りは当たり前かな・・

乗ってみたい!
2009年7月30日 19:24
360,430より引き締まったデザインでコンパクトに見えますね。
カッコよいです。実物はでかいのだろうか?
360から始まった新しいデザイン系列が
ようやくこなれてきた感じですかね。

なんとなく、ランボとガライヤとF40の匂いを
感じる気もするのですが…(笑)
コメントへの返答
2009年7月30日 22:52
360も430もいいと思うけど、、
F355を始めて見た時と同じ『おぉっ』って感じ^^

このフォルムで、、
3900×1700×1100、1050kg、250マンでどうだ!
どっか開発して~っ

ランボは前寄りキャビンに、
ガライヤはサイドウィンド&ドアに、
F40はフラットなノーズとそれにつながるフロントウィンドに感じますネ。

プロフィール

「2年振り投稿 http://cvw.jp/b/356962/47832360/
何シテル?   07/10 20:12
低コスト創意工夫チューニングネタが大好き☆ 特に脚・軽量化・空力♪ でも面倒くさがりなので、走ることの方がたぶん好き^^  鈴鹿(Full) Best...
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