お昼休みに

日曜にアライメント調整をやって失敗www
昨日の通勤で右リヤタイヤのショルダーをホイルハウス縁で削ってしまった（泣

そこで昨夜、急遽右リヤフェンダーの前側干渉部を夜の１０時という時間にも関わらず加工。
なるべく音を立てない様にモンキーでくっと曲げたりシャコマンで挟んで曲げたり、、、
最後は、他所のクルマが通過する時の音にタイミング合わせてハンマー^^;

これでとりあえず今朝の通勤は暫定対策になっていたみたい。

でも、、
こんな状態のままProject１へ行くわけにも。。


そこで昼休みの飯食ったあとの３０分で勝負！
リヤのトー調整だけやり直した。
もちろんキャンバーはなりゆきでたくさんついてりゃＯＫ判断（爆

タイヤ外面に直線の板（２×４材・・・爆）を前後方向で当てて、その延長先をドア後端を基準に
Ｗide方向にスキを測る。
すると、やっぱりすごいことになってた。。
左右でトーイン方向に６ｍｍも違う。。

ボディのまっすぐに対し、左右のリヤタイヤは左を向いてたwww
だから右リヤタイヤの個別トーインはすっごく付き過ぎててフェンダーアーチ前端に接近！
ストロークして干渉していたわけ（号泣w

で、この方法で左右のスキが同じになるように左右のロアアーム前側カムだけで調整。
左のスキを３ｍｍ減らし右を３ｍｍ増やす感じで調整したからトーは変わってないはず。

これで左右の『タイヤ×フェンダーアーチ』の前後スキは同じくらいに治りました＾＾


．．．このあと昼礼に５分遅れたけどシレ～っと仕事再開♪

帰り道。
予想に反してステアＣＴＲがほとんど狂わなかった。もっとずれる予想だったのに。
手間が省けた＾＾