TERAMOTO / 寺本自動車商会 T-REV  

T-REV取り付けて試走したのでレビューしてみようと思います。
※あくまで素人の意見です

まず結論から言うとエンブレの低減、エンジンがスムーズに回っていく
この２つを感じました。

エンブレの低減は乗ってすぐ感じました。
取り付け前は1速で走行中アクセルオフした瞬間強烈なエンジンブレーキを感じていました。そこからアクセルを回していくと急に引っ張られる感覚がありました。
いわゆるギクシャク感がどうしてもありました。
僕の場合はサス前後強化してなんとか誤魔化していましたがストレスはありました。

しかし取り付け後はというと、

1速で走行中アクセルオフした瞬間にエンブレが効くのではなく緩やかにエンブレがかかっていく感じです。
言葉で表すのは難しいですが全くの別物と考えても大丈夫なぐらいエンブレは低減されました。
おかげでアクセルオフしてからエンブレがマイルドに効き始めて再度アクセルを開けていっても嫌なギクシャク感が無くなりました。
これは驚きました(笑)

次にエンジンの回転がスムーズになった件ですがこれは正直プラシーボ的なものもあると思います。

僕の車両の現在の仕様は
エンジンはフルノーマル
スピードハートmini用オイル10w-40
NGK MotoDXプラグ
NGK パワーケーブル
SP武川 ハイパーイグニッションコイル
SP武川 パワーフィルター(荒目)
KSPP 大口径エアインテークパイプ
スロットルボディテーパー加工(純正口径)
スロットルボディ皿ビス変更
インマニ加工
インシュレーター加工
1.1倍インジェクター
OVERRACING GP-PERFORMANCEフルエキ(JMCA対応)
となっています。

以上の仕様で充分スムーズに回転していくのでおそらくプラシーボかと思いますが軽やかになった"気がする"ぐらいの感覚です(笑)

参考になるから分かりませんがギクシャク感が気になる方は購入検討してみても良いかもしれません！

内圧コントロールバルブはT-REV以外の商品沢山ありますがあまり良い噂を聞かないので寺本自動車商会さんのT-REVが1番安牌かと思います。