サンバーTT2ハイオク化　覚え

サンバーTT2ハイオク化の覚え。
先回給油は430km走行してWAKOSのフューエルワン添加してハイオク給油34.0Lで燃費は12.65km/L。燃料タンク容量からするとレギュラーが6L残ってた計算。
今回は340kmで25.5Lハイオク給油なので燃費13.33km/L。150km走ったところで進角＋3度のレジスタコンプリート設置。エンジンフィーリングは間違いなく良くなった。
燃費は5.4%良くなったのでハイオクとレギュラーの価格差分は向上したのでエンジンがパワフルになった分損はなしかな。走行12万km超でどのような走り方されていたか不明なため今回もフューエルワン入れてシリンダー内洗浄を期待。

今回は降雪で室内曇りやすかったためエアコン使ってる時間が長かったのと、エンジンフィーリング確認のため登り坂でベタ踏みをちょいちょいしたこと考えると、完全にハイオク化されてないことを考慮すると燃費はもっと良くなっているのかも。
スーチャーのブーストアッププーリーも届いたので赤塗装のヘッドカバーが届いたらブーストアップと進角の最適化をしてみよう。
ブースト0.5→0.8以上への効果はどうなるか？ブーストアップでパワフルになった分アクセル開度を抑えて走れれば燃費は良くなるかもと期待。
先月末に張り付けたフューエルフィラーキャップのSTI油種ステッカーは早くも張替え。給油口カバーにもハイオク仕様ステッカー貼ろう。