ひーくんGTのブログ一覧

随分減りつつあるシトロエンAXではあるが
近年増加傾向にあったり。

増加というか、どこかからどこかへスライドしてるだけなのか。

自分のブログで発信して、それをFBのページで管理してます。
https://www.facebook.com/mid.west.caca.import.1969



自分が降りるその日まで増え続けてくれるといいな～。



閑話休題

歳をとったからなのか、オリジナル方向へ舵切ってる。

リアはあらかじめ車高をノーマルへしましたが
少し前後が水平すぎるような。。。

オリジナルは若干リア上がりです。

30年ぶりに純正フロントスプリングへ。

KYBプレミアムという欧州KYBのオイルショックへ交換。
KONIスポーツさようなら。

KONIスポーツ良かったなー。

KYBだから品質良いだろうと思って買っちゃいましたが
乗り心地が硬い！

初期入力をいちいち拾うし、高速の継ぎ目でばたつく。
そのたびにダッシュボードがミシミシうなる。

ダッシュボード保護の観点からオリジナルへしてわけだけど
本末転倒だわなｗ

KYBに問い合わせしたら、その品番はデータないので回答しようがない、と。
ま、そうだわな。


700kmくらい走ったけど柔らかくなる傾向はなく。


純正ダンパーが良かったのだろうか、それともKONIのままでも。。


ダンパーやっぱ違うやつに～って簡単に交換出来ないのがネック。











少しこんなくらいの車高になったかな？

↑だそうです。
91年式AXを7年
90年式AXを3年
89年式AXを21年

その間に趣味人ツールは
ガラリと変わり

リアルのみ
パソコン通信
おフランス座
ブログ
mixi
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部品の国内調達が難しくなって
きたと同時に
インターネットインフラが構築されて
海外から部品を入手することも
可能になり
それも長く乗れてる理由かも。

シトロエンかシトロエン以外か。
バネでもシトロエンだった。

現行のバネシトではもはやこれの再現は無理だろう的な。

キャブレターが消耗品だと
初めて気づかせてくれた名機TU3S。

新品キャブレターに交換済み。

ユーノスが扱ってた頃に、メカのひとが言ってた。
「こんな楽しい車、なんで売れないだろう」
それがすべて。

フレンチブルー以来
久しぶりに
AX機動旅団集合。





駒ヶ根鎮守府
名古屋鎮守府
八王子鎮守府

蓼科特別演習

火力マックスにて日焼け(笑)

帰り道で異音
タイロッドナット緩みまくり汗

三山くらい。。。


18、19mmをなぜか車載(笑)


締め付けて完了。
こわっ。

2019年以来のオフラインモード。


車山500台プラスアルファの先着申込み受理されましたぜ！
BXは40周年だから盛大に！
AXは36周年なのでひっそりと🤣
https://www.instagram.com/p/ChUXUuZpZtH/?igshid=YmMyMTA2M2Y=