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フロアデッドニング
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
12時間以内 |
1
走行中のロードノイズが大きく、ノーマル状態ではフロア下に何も処理されていないように感じて作業をすることにしました。
まずは車内の荷物を下ろし、シートを撤去します。
2
ドア付近のトリム（内張り）と、フロアカーペットを取り外します。
白いスチロールの床板も外します。
3
フロアカーペット下には、隙間からフレームの鉄板が直に見えていたので、何も処理されていないと思っていましたが、
一応、カーペットには申し訳程度の吸音材が貼られていました。
4
フロア床面やフレーム部分に制振材を貼り付けていきます。
一応、床面に最初から制振材的なものが貼ってあるのでその周りに貼りましたが、その上からも全体的に貼っておけば良かったかも…
制振材はたくさん量を使うので、Amazonで探すとロール状のものが安く売っています。
5
吸音材となるニードルフェルトをフロアの大きさに合わせてカットして床面に敷きます。
シートを固定する穴やサイドブレーキの線などを通す穴を現物位置合わせで空けておき、サイドブレーキの線は上に出しておきます。
このニードルフェルトも量が必要になるので、同じくAmazonでロールごと買っておきました。
6
ここからは元に戻していく作業です。
外しておいたスチロールの床板やフットレストを戻しました。
7
ニードルフェルトを敷いた上からフロアカーペットを戻し、サイドブレーキの線を上に出しておきます。
8
トリムを元通りに取り付けました。
この後シートを元通り取り付けて、サイドブレーキの線を接続して完了しました。（写真撮ってなくてありません…）
シート固定部分のカバーは厚みが増したせいか、上手くはまらなかったので、取り外してあります。
9
作業後、試走してみました。
吸音材が効いているのか、不快感のある高い音のロードノイズが軽減されたように感じられ、全体的に少し低めの音に落ち着いた感じになりました。
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