FS-Xのブログ一覧

ホントはガソリンタンクの結露とかあるのでこういうことは拙いんですけど、3か月ぶりに給油しました。

というか３カ月で700kmぐらいしか車に乗っていない笑

クルマを所有している意味が...ない笑

先月は1本往復120kmのロングドライブがあり、その日は29.2km/Lをたたき出したのですが...

今月はやはりヒーターのために発電もしないのにエンジンが回ってるなぁと思ったら、平均燃費が1.8km/Lも下がってました...。

基本的には週1で往復80kmぐらいを片道1時間半から2時間（通勤ラッシュ）で走っているので走行パターンも変わらないのです。なので、ヒーターはメチャ燃費悪くなるなと。
EVだと電気ヒーターでしょうから、HVもそういう感じになるんだろなと。あとは冷却水を温めるときに発電もしてくれればいいのですが、それやるとリチウムイオン電池に悪影響あるのか？と思います。パワーフローで充電はしてない表示なのにエンジンが回っている音がするので。

今月は所用で小山行ったり水戸行ったりしてたので、通常よりちょっと距離乗ってますが、大体26km/Lぐらいですね。一般道や高速、高速の渋滞にはまったりしていても...。
今日も結構自分としてはアクセル開けてた感はありますが、あまり燃費が変わらず...。いいんだか悪いんだか。

R32 GT-Rがパーキングに停めてあって、「５ナンバー」だったということで不審に思った通行人の方が通報し、犯人検挙につながった話お見事だと思います。

なお、歴代FITは基本５ナンバーですが、２代目FITのEV仕様（官公庁のみ限定発売）と４代目FITのCROSSTARは３ナンバーなんですよね笑

３ナンバーの車、当然転がしたことはありますが、自分の車が５ナンバーから３ナンバーになると幅を意識してしまっています笑
長さはシャトルやストリームより短いので気にしてませんが...。

すでに先行して公式でも一部発表されていましたが、FIT2022イヤーモデルが正式発表になりましたね。

e:HEVはモーター14PS馬力アップ、ガソリンはヴェゼルの1.5Lエンジンに換装というのがパワートレインの変更。ただし、ガソリン車はグリーン税制の対象から全部外れてしまいました...。RSガソリン車も遅れて発表ということになりましたので、これはホンダ的な車になるかどうか...。

後席用USB充電ソケットがType-Cになったけど、さて規格何かな？？
3.0Aとしかないので、まさかPD3.0 20V×3.0Aが使えるわけがない笑
普通に考えて5Vだけなんだろうけど、規格は表記してほしかった...。
前席はいつものUSB-A 5V 2.4A(12W)ですが。

MOP　マルチビューなどの安全機能が追加になりましたが、HOMEかLUXEだけですね。

さて、2020,2021と実際はどんな違いになるやら...。