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セレクターノブを取り替えたわけですが、以前のフィットシャトルハイブリッドでも同じようなことをやっています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/360126/car/918320/4164903/parts.aspx

標準でそんなところぐらい合わせておいてね、という世界ではありますが、コスト削減の折、そんなコストはかけられないのでしょうけど。

なお、赤ステッチのシフトブーツは社外ならありますね。純正はModulo Xのは厳しそうですが、多分ヴェゼルRSのものをパーツオーダーすればいいような気がします、、、

2026のイヤーチェンジで「e:HEV」のエンブレムがステッカーに変更になりました。
まあ、ハイブリッドが当たり前になったから、というメーカーの主張、数百円のコストダウンだけじゃないか？というオーナー側の主張もありますが、
「じゃあ、取り外し可能なのを作ってしまえ！」という頭がおかしい人は私だけだと思います笑

こんな感じです。素材はパーツの方に上げておきます。

2022CROSSTARと2026RSの違いを公式HP主要装備品リストから作成してみました。こんな感じになります。CROSSTARとRSのタイプ違いも大きいですね。
2022であって2026で無くなったのは、フロントアジャスタブル・シートベルトショルダーアンカーぐらいでしょうか。2023イヤーモデルから無くなったようですけど。
MOPですがプレミアムオーディオ設定もなくなっています。



2026で追加になった機能の方がやはり多いですね。

その２以降があるのかは知りませんが、2021イヤーモデルのCROSSTARと2026イヤーモデルのRSの違いです。
室内はこのように違います。
2021　CROSSTARはこんな感じ。

・撥水ファブリックシート
・ソフトパッド（撥水ファブリック）
となっており、グレーで明るい色調です。
ステアリングはウレタン仕様 2本スポーク
ウィンドウパネル前席は未塗装、後席はピアノブラック塗装
前席セレクトレバー後ろはテーブルコンソールでアームレストはDOP
HONDA CONNECT ディスプレーは2021年6月からMOPになりました。
（私の乗っていたのはHONDA CONNECT ディスプレー装着車）
2026　RS

・プライムスムース×ラックススェード®×ファブリック（ブラック　レッドステッチ）
・ソフトパッド（ブラック）
となっており、ルーフライニングもブラックなので真っ黒。
ステアリングは本革巻仕様 ３本スポーク
ウィンドウパネル前席・後席共に未塗装
前席セレクトレバー後ろはアームレスト
HONDA CONNECT ディスプレーは標準。

比較リストを作ったら結構違うのでビックリしてます。その辺は後ほど。

７月に実施した4年目の定期点検でディーラー担当者に「５年目以降の延長契約ですと、金利が上がるので、、、」ということでしたので、この際乗りたかったRSに乗り換えることを決めました。

まあ、CROSSTARは仕事が忙しくて全然距離も伸びていないため、リース解約でもそれなりに残存価格が高いということ。
そして、キャンペーン金利だと延長契約と同じぐらいの支払いでRSに乗れるということもあり契約したのが7月末。2カ月で納車となりました。

相変わらず距離は伸びないと思いますが、さて、どんなことになるやら、、、