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仕事は相変わらずですが、対応の仕方が変わってきたので久々にみんカラを見てます笑

クルマは大して乗ってませんが、この４年間で急騰してますね。
ウチの車はFIT　CROSSTAR　６AA-GR6になる訳ですが、
契約時本体価格＋付属品を現行と同様に計算すると
約２８５万円（当時MOPで現行標準で付けなかったOPを加算）
今ホンダホームページでセルフ見積もりを取ると、
約３１５万円

４年間で３０万円も値上げになっています。
変わったところは
H5/交流同期電動機がパワーアップ
ACCに渋滞追随機能追加
急アクセル抑制機能追加
後席用USBチャージャーがType-Cへ変更
シートにステッチ
ステアリングホイールがウレタンから本革巻
テーブルコンソールがアームレスト付センターコンソールボックス（ドリンクホルダー付）に変更（その分DOPが抑えられる）
ドアミラーにオートリトラミラー機能追加
各ガーニッシュ追加
フロントアジャスタブル・シートベルトショルダーアンカーは削除
ってところであると言えばありますが、３０万円も上がるのはやはり諸物価高騰の影響でしょうかね、、、

やれやれです、、、

３年ぶりに見に来ましたorz
ログイン方法がYahoo!と連携されていたのも知らず、、、

良くアカウントが残っていたなと感心します。

３年前の４月から時限的ですが所属は変わらず仕事の内容がまるっきり変わってしまったので、クルマは全然走行距離が伸びません。月間500kmかそこらです。１か月動かないこともあり、何のために維持費用を払っているのやら、、、
今年のガソリン代が8000円弱。2回しか給油してないです、、、

ホントはガソリンタンクの結露とかあるのでこういうことは拙いんですけど、3か月ぶりに給油しました。

というか３カ月で700kmぐらいしか車に乗っていない笑

クルマを所有している意味が...ない笑

先月は1本往復120kmのロングドライブがあり、その日は29.2km/Lをたたき出したのですが...

今月はやはりヒーターのために発電もしないのにエンジンが回ってるなぁと思ったら、平均燃費が1.8km/Lも下がってました...。

基本的には週1で往復80kmぐらいを片道1時間半から2時間（通勤ラッシュ）で走っているので走行パターンも変わらないのです。なので、ヒーターはメチャ燃費悪くなるなと。
EVだと電気ヒーターでしょうから、HVもそういう感じになるんだろなと。あとは冷却水を温めるときに発電もしてくれればいいのですが、それやるとリチウムイオン電池に悪影響あるのか？と思います。パワーフローで充電はしてない表示なのにエンジンが回っている音がするので。

今月は所用で小山行ったり水戸行ったりしてたので、通常よりちょっと距離乗ってますが、大体26km/Lぐらいですね。一般道や高速、高速の渋滞にはまったりしていても...。
今日も結構自分としてはアクセル開けてた感はありますが、あまり燃費が変わらず...。いいんだか悪いんだか。