Fullプロテクションフィルム(XPELステルス)の施工

在庫ネタのアーカイブ。

あまりにも汚れていた為、事前にキーパーラボで純水手洗い洗車をしてもらってからフルプロテクションフィルム施工に持ち込み。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3601404/car/3714458/8216428/note.aspx

当時はKeePerにマットカラー用のコーティングがラインナップに無かったため、どうせやるならということで当選発表直後に予約＆事前打合わせのうえ当日をむかえました…😅

それでペイントプロテクションフィルム(PPF)を貼ってもらうにあたり、お店の方と相談のうえ数あるプロテクションフィルムのなかでも性能に定評のあるXPELを貼ってもらうことに。
https://www.xpeljapan.com/whats_xpel/

X-PELプロテクションフィルムは他社製品に比べて耐候性が高く、剥がす時の糊残りや、塗装剥がれなど塗装が傷むリスクは実績として低いとの話でしたが、脱脂した塗装面に貼る以上100%は保証できないとのことで、念の為に犠牲被膜としてのコーティングを施した上にプロテクションフィルムを貼ってもらうことにしました😅

ということで先行してマットカラー用のボディコーティングを施工。

ボディコーティング施工からコーティング硬化のため約3日間置いてからプロテクションフィルムの施工開始です。

まずはカーボンルーフにもツヤ消しのプロテクションフィルム施工。

限定70台の車に当選したというハイ状態になっていたせいか、塗装面だけに留まらずヘッドランプやテールランプにまでプロテクションフィルムを施工依頼することに💦

リアデフューザーにもフィルム施工中。

お願いした施工業者さんは良い意味で変態レベルにマニアックな方で、どうやって貼ったのか謎レベルでヘキサゴングリル？にまで艶ありプロテクションフィルムが貼ってありました。

また、このルーバーにも艶ありのプロテクションフィルムを貼ってありましたがフィン形状を考えるだけで気が遠くなりそうな作業です…

業者さん曰く、このルーバー部分の施工は当分やりたくないレベルで面倒な箇所だったらしいです😆

フィルム施工のため一旦剥がしたエンブレムの両面テープを再生。

あとは養生を剥がして完成ですが、約2週間の入院が必要でした。
長かったですが、後から仕上がりと作業画像を見たら納得する他ないレベルで非常に丁寧な仕事に感激でした！💯

なにせディーラーに点検に出してもプロテクションフィルムが貼ってあるって、言わないと誰も気付いてくれないんですから…🤣