タイヤのローテーション

オイル交換の際、ショップの方から
「 前輪の内側が少〜し偏減りしているので、ついでにローテーションしときますか？ 」
との事でローテーションを実施しました。

偏減りといっても通常レベルで、アライメントが狂っているとかの心配は無いという事で、とりあえず一安心。

さて。

改めて思い返すと、半年前、シロッコ号の購入時に「 車載工具はここにあります 」と説明を受けただけで、実際に自分でタイヤを外した事が無い。

ので、作業を見学しながら、タイヤ交換をレクチャーしていただきました。
こういう事はディーラーであれば納車時に教習してくれるのでしょうか？
新車を購入しないのでよくわかりませんが。

で。

まず「 何コレ？ 」となったのが、ホイールナットのキャップ。

私「 え！？　こんな箇所までトルクスなんですか！？ 」
店「 いえ … 　これはキャップです 」

私「 あ、まずはトルクスでキャップを緩めるんですね？ 」
店「 いえ … …　車載工具のピンで引き抜きます …… 」

と、まぁ漫才みたいなアホなやりとりをしつつ … ；

ジャッキポイントの位置やら、諸々を手取り足取り教習していただきました。　ありがとうございました。


初のドイツ車、日本車との違いが様々あって、都度都度、
驚く事の連続です … ；


↓　ローテーション後にアラート点灯
https://minkara.carview.co.jp/userid/3603249/car/3536497/7804554/note.aspx