この車のことがちょっとわかった

今日は美浜スーパージムカーナシリーズ＜MSGS＞に出てきました。
出て勝ちたいとか，賞品がほしい（笑）とか，そういう気持ちはほとんどなく，とにかくこの車のことが知りたい・・・というのが大きな目的。

決して，真珠ねらいとか，走行券・割引券ねらいではありません・・・（汗）


練習走行２本・本番走行２本・反省走行１本の合計５本走れるこのシリーズ。

今日の路面は，練習ウェット，本番・反省ドライと，はっきり言って練習走行は，何の練習にもなりませんでした（笑）　ただ，ウェットでのこの車の感じもわかったので，収穫は多くありました。



では，気付いたことをいくつか・・・。


①いくらなんでもこの馬力にこのタイヤじゃ，ちょっと辛い？
　いや，曲がるときはそんなに違和感はないんです。問題は直線です。とにかく空転ばかり。ドライでも・・・。すぐに吹けあがるので，一瞬アクセルを抜くことが何度もありました。

２速６千回転付近でも空転するのです。あとの動画で言うと，最初のシケインを抜けて言った先（順走最終コーナーまで。戻ってきて，シケインから抜けて，バックストレート逆走からフェニックスまで）

これ，タイヤだけのせいではないような気がしますが，大きな課題かなと思います。





②アクセルが途中引っかかる。
　これ，全開の美浜フリーの時にも感じていたのですが，アクセルを踏み込んでいくと，途中ひっかかりを感じます。表現が難しいですが，一瞬，アクセルがそれ以上踏めなくなります。だから，最初のうちは，無意識にアクセルベタ踏み状態だと錯覚していました。
ただ，そこから思い切ってさらに踏むと，踏み込めないわけではないのです。

この症状？どなたかも書いていたような気がします。

何なんでしょう。①のようにタイヤが空転しているときによくあったような気がします。何らかの制御がはいるのでしょうか。





③とにかくよく曲がる。
　コーナリングは特に大きな問題はなかったような気がします。とても気持ちよく入っていきます。




④サイドは予想通り効かない。
　本日のアナウンスをされた全日本ドラの方が，「以前メガーヌに試乗して，サイドターンをしてみたらできた。」なんてことを言っていたそうです。それを聞いたのが，本番が終わった後・・・。

というわけで，それを信じて反省走行一番奥の180度で試すも，まったく（涙）　効くとかそんなレベルじゃないです（涙）　私が悪いのかなあ・・・。



⑤空気圧は高め？
　もともと純正が高めに入っていたのでしょうか。今朝ついて，すぐにチェックすると，フロント2.7，リア2.5。まあ，調整するのが面倒だったので，そのまま走りましたが，このあたりは今後調べていかなければいけません。



⑦シートポジションはジムカーナに不向き？
　RECAROのセミバケで，前後は当然ですが，リクライニング調整，座面の高さ調整ができます。ジムカーナなので，パイロンが見えるようにしたいと思って座面を高くしておきました。で，いざ出発の時，ヘルメットをかぶって移動すると，どうも頭が重い・・・。で，よく感じてみたら，ヘルメットが天井にぶつかっていました（汗）　仕方なく，座面を下げることに。



⑧エンジン音，排気音はかっこいい。
　中で聴いても，外で聴いてもしびれます（笑）


⑨目立つ
　走り終わって片付けをしていたら，ギャラリーで来ていた2人の年配の男性が近づいてきて，

「これどっこも換えてないの？」
「これも？」「あれも？」「もう何にもいらないね」「すっげー」
「もう5,000kmくらい走った？　え？1,500km？　もったいない・・・」

といった感じで，数分，話し込んでしましました。インプレッサの時，来てくれた人なんて一人もいなかった。冷やかしに来た人は何人もいましたが・・・（汗）　まあ，こうして褒めていただけるのはうれしいことです。





と，こんな感じでしょうか。



で，今日の結果ですが，

FF3クラスには9台がエントリー。

練習走行1本目4番手。2本目5番手と，どノーマルの車としては意外な健闘。路面がずるずるで互いに同じような状況だったのではないかと推測。

しかし，ドライになると，しっかりくいつくタイヤのグリップにはかなわず，そのタイム差は開くばかり。
本日ご一緒した hiro@EP3さんの生タイム＋P1加算でも，負けてますから（涙）


結局，9台中6位とドベではなかったです（笑）


1分50秒ほどという超ロングコースで，ウェットで２～3秒差。ドライで，５～６秒差でした。



というわけで，本日の最後，反省走行の動画です。

任三郎さん，撮影していただき，本当にありがとうございました。







さてさて，次はいつ遊べることやら・・・。


本日参加された皆さま，オフィシャルの皆さま，お疲れ様でした。