クォータートリム部のデッドニング

クォータートリム部のデッドニングを行いました。
クォータートリム外すと上の方には後部座席用のシートベルト、下の方にはリアタイヤハウスとなっています。そして後方下に大穴が空いており、リアバンパー内側にあるベンチレーター（通気口）とつながっています。

標準でなされている防音らしきものは何もありません。いえ一つあります。この大穴にニードルフェルトの塊が一つ無造作に入っています・・・

上のシートベルト部は安全に影響あっても困るため実施したのは次の4つのみ。
①後部座席中央用のシートベルト巻取装置の部分の裏に制振材貼った。
②トリム固定クリップ用の穴周囲にパッキンを貼った。
③トノカバー用のボルト穴以外の穴をブチルゴムでふさいだ。
写真は②③実施前に撮ったので写ってません。

下のタイヤハウス部は制振材を全面に貼りました。ダンパー取付部はもちろん除いて。
アクアのリアはタイヤハウスカバーもなく直ボディなんで。制振材（ブチルゴム＋アルミ）で遮音にもなるかと。
大穴も制振材で塞ぎました。ただ完全には塞いでません。特に右はハイブリッドバッテリーの排気口やトリムの通気口があるので。
シートベルト巻取装置周囲に隙間もあるので通気は大丈夫ではないかと思っているのですが…

右側トリムには通気口があります。
そこを除いて吸音シート貼りました。写真の白い部分です。灰色の部分は元々付けられているニードルフェルトです。
このトリムはトノカバー台を付けているので上の方のニードルフェルトは外していましたので、そこにも吸音材を貼りました。

右はちょと吸音材貼りすぎた気がします。ハイブリッドバッテリーの排気口からの空気が流れるかちょっと不安です。トリム付ける時に隙間はあるようには見えたのですが、空気の流れは悪化してそうです。
当面は様子見します。

左側トリムに通気口はありません。
しかしボディの大穴やバンパー部のベンチレーターは左側もあります。
どういった通気を想定されて設計したのかわかりませんが、左側は大穴潰して吸音シートを貼っても問題ない気がします。

ダンパーカバー裏には吸音遮音マットを気持ち貼りました。

補足
右側トリムの通気口です。この裏は後席中央用のシートベルトの巻取装置があります。
内から外に空気が流れるのだと思っているのですが、どうでしょう。
それともハイブリッドバッテリーの排気口からの空気が出てきたりして。

補足
ハイブリッドバッテリーの排気口部分です。シートベルトの取付ボルトの近くで、クォータートリムの前側端部分で、クォータートリム付けると隠れます。
つまりクォータートリム内を通ってトリムの通気口かバンパーのベンチレーターに流れるのかと。

クォータートリムなしで走るとすごいノイズなので、デッドニングするには良い場所だと思います。今回制振材や吸音材貼ってみましたが、リア静かになりました。リアが静かになるとフロントノイズが気になります。デッドニングってキリがないですね。