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作業日：2025年6月9日

DIYでトランスアクスルフルード(ATF)交換

Item: DIYでトランスアクスルフルード(ATF)交換
Author: おぴよ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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前回の交換から2年4ヶ月経ち、その間に2万5千キロほど走行したのでトランスアクスルフルードを交換します。
いちおーメーカー指定は10万キロらしいですが、プラネタリーギアによる駆動方式なのでこまめにフルード交換します。
まずはフロントタイヤの下にプラスチックラダーレールを敷いて前輪を載せます。

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フロアージャッキを突っ込めるスペースが出来たので、車体を持ちあげます💪

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リジットラック2個で車体を支えます💪
フロアージャッキは作業のジャマになるので、一時退避させます。

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樹脂製のエンジンアンダーカバーを外します。
10mmソケットでタッピングとボルト、そしてクリップで固定されていますので、全て外します。

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クリップ外し中です。
クリップは後ろ側2箇所です。

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エンジンアンダーカバー外れました。

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エンジンアンダーカバーが外れてトランスミッションがよく見えるよーになりました。

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フルードを入れるフィラーボルトは、運転席側後方にあります。

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フルードを排出するドレンボルトは、助手席側やや前側にあります。
どちらも10mmヘキサゴンで緩めます。

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まずはお約束？
フィラーボルトを緩めます。
ドレンボルトを先に緩めてフルード排出後、フィラーボルトが緩まなかったら悲惨ですからね😭

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いよいよドレンボルトを緩めて、古いフルードを抜いていきます。

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ドレンボルトが緩んだら、手が汚れないツールで緩めます。

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古いフルード排出中です。
あまり汚れていないよーに見えますが、そーでもナイんですよ！

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フルードが抜け切ったら、ドレンボルトを締め付けします。

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抜けたATFです。
まあまあ汚れています😅
黒い容器のせいかと思いきや？

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白い計量カップに移し替えて排出量を測定します。
白いカップで見ても黒く濁っています😱
まあ交換時期でしょうね😅

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新たに入れるトランスアクスルフルードは、ワイドレンジ用ATFです。
アイシンのAFW +です。

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先ほどの白い計量カップを洗浄したら、新しいATFを移し替えて、サクションガンで吸います。

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フィラー側から新しいATFをサクションガンで入れていきます。
フィラーからATFが溢れるようになったら、フィラーボルトを締めます。

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10mmヘキサゴンとラチェットでフィラーボルト締め付け中！

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溢れたATFはパーツクリーナーで洗い流し、汚れていたメンバーやらブラケットはキレイに拭きました。

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外したエンジンアンダーカバーを元に戻します。

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フロアージャッキを突っ込んで、左右のリジットラックを外します。
後はフロアージャッキを降ろして着地します。
これでトランスアクスルフルード交換作業は終了です👌

なお、整備要領書だとフルード交換は1回では無く、2回行う様になっています。
しかし、今回は前回の交換から2万5千キロ走行なので1回交換で行いました。

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ATFを排出させたオイル受けをよく見たら、昨日に続きまたもや金属粉みたいなモノが沈殿しています。
昨日、私の愛車のATF交換の際にも同じ様な金属粉があったので、パーツクリーナーできれいに清掃したのですが、トランスミッションから出てきたのかな？
とりあえずまたパーツクリーナーで洗い流して清掃しました✨

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コノ車は部品が出る限り乗り続ける予定なので、早めにメンテナンスして大事にしていく予定です✌️
69,681km

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