• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

中古車スバリスト弥栄(いやさか)の愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:2026年5月17日

アイシン製ドアスタビライザー改 for SUBARU

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
ドアスタビライザーの整備手帳です
アイシン製ドアスタビライザーは、ネジ穴ピッチが40mmです
所有しているレガシィツーリングワゴンBRGなどのSUBARU車は、ネジ穴ピッチが32mmです
SUBARU車用のドアスタビライザーは販売されておらず、中華製の偽ドアスタビライザーしかありません
アイシン製を取り付けるには、ネジ穴の加工が必要です
金属加工業者で個人対応している会社をネットで調べ、依頼可能か連絡してみましたが、5社くらいから断られたり返信なしという結果に…
ドアスタビライザーをネットで購入済みだったので、もう自分でやるしかありません!
みんカラ諸先輩の中には、既にネジ穴加工をして取り付けている方がいたので、とても参考になりました
2
ドアスタビライザーは、4点の部品で構成されています
取り外すには、上から1番目の部品と4番目の部品の隙間を、マイナスドライバーなどで優しくこじ開けると外れます
3
ネジ穴の型を取ります
使用したのは、温めると柔らかくなり、冷めると固まる商品です
値段は200円くらいでした
必要な大きさに切り、80〜90度くらいのお湯で温めて使用しました
4
加工の目安となる位置に、油性マジックペンで線を引きます
左右それぞれ4mm内側に移動すると、ネジ穴ピッチが32mmになります
5
ミニルーターと、超硬加工に使用できる数種類のビットを使用して削ります
粉塵が出るため、マスク、ゴーグル、作業用手袋を装着して安全に配慮します
ミニルーターは、連続使用時間は15分、休憩15分が必要です
ミニルーターは、ホームセンター等で5,000円くらいです(ドアスタビライザー3個目加工中に中華製ミニルーターが壊れたので、2台目に日本製を買いました…)
ビットは、目が荒いと凹凸に引っかかって回転が止まり、上手くいきませんでした
ビットは何種類か試してみる必要があります
作業時間は、2つのネジ穴を加工するのに休み休みで2〜3時間です
購入したトルクスボルト(T40)をネジ穴に当ててみて、ネジ穴センターが4mm内側にあること、ネジ穴上面が本体上面とツライチか少し低いことを確認します
6
ネジ穴をコンクリート並みの硬さになるパテで加工します
ドアスタビライザー本体には、パテが余計な所に着いても大丈夫なようにマスキングテープなどで覆います
ネジ穴の型は、本体内側に密着するように少し削って整形しておきます
7
2種類のパテを約1分混ぜます
完全硬化は15〜24時間です
本体を手に持ってネジ穴の側面にパテを多めに塗り、ネジ穴の型をはめ込みます
パテは柔らかめでドロドロです
8
ネジ穴の型を本体とクリップで固定します
9
裏面です
裏面を上にして放置し、硬化するのを待ちます
裏面が下だとパテが隙間の穴から重力で垂れる可能性があります
10
硬化時間が経過したら、マスキングを外し、はみ出た余分なパテをミニルーターで削ります
11
裏面です
12
部品を取り付け、トルクスボルトを入れてスライド機構に問題がないか確認します
13
錆止めのスプレーをします(このスプレーで正解かは不明)
ミニルーターを使用すると、どうしても本体のネジ穴周辺を少し削ってしまうので、いずれ錆が発生するかもしれません
14
車両本体に取り付けます
既存のドアストライカーのプラスネジを外しますが、ネジロック剤が使用されており、とにかく固いです
新規に工具(トルクレンチ、プラスドライバーなど)を購入してチャレンジしましたが、2カ所目でネジ穴を舐めかけたので中止しました…
急いで街の自動車整備店に行き、プロにネジを緩めてもらいました(3,000円×3カ所)
そのまま取り付けをお願いしても良かったのですが…ここまで来たら自分でやることに
取り付け後は、仕上げにシリコンスプレーをスライド機構と接触するプラスチックのプレートに吹きかけます
スライド機構がかなりスムーズに動くようになりました
15
ドア側プレート
16
参考です
プラス3番のビットが変形しています
既存のプラスネジを外そうとしたのですが、びくともしませんでした
原因は、中華製ビットだからではなく、ネジが固着していたからだと思います
整備店のプロもかなり苦労されていました
正規品ドアスタビライザーが取り付けられるなら9,000円の出費は安いもんです…最初からプロにお願いしたら工具も買わなくて良かった⁈
17
参考です
ネジ穴加工の1箇所をボール盤で試してみましたが上手くいきませでした
垂直に穴を開けることができ、ネジ穴の皿もみ加工用のドリルビットも使用できます
ホームセンターのカインズでは、2時間無料、ドリルビット持ち込みで使用できます
ドリルビット数種類を購入し、機械の取扱説明書を読みながらチャレンジしましたが、軸のブレが大きく、予定より穴が広がり、中心位置もズレました
慣れている方や、精度の高いボール盤ならネジ穴加工が可能かもしれません

イイね!0件




タグ

関連整備ピックアップ

STIタワーバー ピロボールジョイント交換 その1

難易度:

ミラーカバー交換

難易度:

車検完了〜

難易度:

エンジンフードインシュレーター交換

難易度:

STIタワーバー ピロボールジョイント交換 その2

難易度:

エンジンオイル交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

レガシィツーリングワゴンを乗り継いでます。よろしくお願いします。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ネオジムマグネットチューン1発目 事始めはアッパーマウントから 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/05/17 16:36:13
ネオジムチューンをやってみた その1 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/05/17 16:27:32
マグネットチューンで乗り心地改善 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/05/17 16:26:36

愛車一覧

スバル レガシィツーリングワゴン スバル レガシィツーリングワゴン
レガシィツーリングワゴンの2代目、3代目を乗り継ぎ、現在は5代目に乗っています。スバルは ...
スバル レガシィツーリングワゴン スバル レガシィツーリングワゴン
初めてスバル車を選択し、中古で2代目レガシィツーリングワゴンに乗っていました。 雪国にお ...
スバル レガシィツーリングワゴン スバル レガシィツーリングワゴン
7年落ちの中古で購入し、約13年間お世話になった最高の相棒でした きっと既に新しいオー ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation