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  9. アイシン製ドアスタビライザー改 for SUBARU [中古車スバリスト弥栄（いやさか）]
BRGレガシィ・358のページ
中古車スバリスト弥栄（いやさか）の愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]
アイシン製ドアスタビライザー改 for SUBARU
5
ミニルーターと、超硬加工に使用できる数種類のビットを使用して削ります<br /> 粉塵が出るため、マスク、ゴーグル、作業用手袋を装着して安全に配慮します<br /> ミニルーターは、連続使用時間は15分、休憩15分が必要です<br /> ミニルーターは、ホームセンター等で5,000円くらいです（ドアスタビライザー3個目加工中に中華製ミニルーターが壊れたので、２台目に日本製を買いました…）<br /> ビットは、目が荒いと凹凸に引っかかって回転が止まり、上手くいきませんでした<br /> ビットは何種類か試してみる必要があります<br /> 作業時間は、２つのネジ穴を加工するのに休み休みで2〜3時間です<br /> 購入したトルクスボルト（T40）を拡大したネジ穴に当ててみて、ネジ穴センターが4mm内側にあること、ネジ穴上面が本体上面とツライチか少し低いことを確認します
ミニルーターと、超硬加工に使用できる数種類のビットを使用して削ります
粉塵が出るため、マスク、ゴーグル、作業用手袋を装着して安全に配慮します
ミニルーターは、連続使用時間は15分、休憩15分が必要です
ミニルーターは、ホームセンター等で5,000円くらいです（ドアスタビライザー3個目加工中に中華製ミニルーターが壊れたので、２台目に日本製を買いました…）
ビットは、目が荒いと凹凸に引っかかって回転が止まり、上手くいきませんでした
ビットは何種類か試してみる必要があります
作業時間は、２つのネジ穴を加工するのに休み休みで2〜3時間です
購入したトルクスボルト（T40）を拡大したネジ穴に当ててみて、ネジ穴センターが4mm内側にあること、ネジ穴上面が本体上面とツライチか少し低いことを確認します
  • ドアスタビライザーの整備手帳です<br /> アイシン製ドアスタビライザーは、ネジ穴ピッチが40mmです<br /> 所有しているレガシィツーリングワゴンBRGなどのSUBARU車は、ネジ穴ピッチが32mmです<br /> SUBARU車用のドアスタビライザーは販売されておらず、中華製の偽ドアスタビライザーしかありません<br /> アイシン製を取り付けるには、ネジ穴の加工が必要です<br /> 金属加工業者で個人対応している会社をネットで調べ、依頼可能か連絡してみましたが、5社くらいから断られたり返信なしという結果に…<br /> ドアスタビライザーをネットで購入済みだったので、もう自分でやるしかありません！<br /> みんカラ諸先輩の中には、既にネジ穴加工をして取り付けている方がいたので、とても参考になりました<br />
    1:ドアスタビライザーの整備 ...
  • ドアスタビライザーは、4点の部品で構成されています<br /> 取り外すには、上から1番目の部品と4番目の部品の隙間を、マイナスドライバーなどで優しくこじ開けると外れます
    2:ドアスタビライザーは、4 ...
  • ネジ穴の型を取ります<br /> 使用したのは、温めると柔らかくなり、冷めると固まる商品です<br /> 値段は200円くらいでした<br /> 必要な大きさに切り、80〜90度くらいのお湯で温めて使用しました
    3:ネジ穴の型を取ります 使 ...
  • 加工の目安となる位置に、油性マジックペンで線を引きます<br /> 左右それぞれ4mm内側に移動すると、ネジ穴ピッチが32mmになります
    4:加工の目安となる位置に、 ...
  • ミニルーターと、超硬加工に使用できる数種類のビットを使用して削ります<br /> 粉塵が出るため、マスク、ゴーグル、作業用手袋を装着して安全に配慮します<br /> ミニルーターは、連続使用時間は15分、休憩15分が必要です<br /> ミニルーターは、ホームセンター等で5,000円くらいです（ドアスタビライザー3個目加工中に中華製ミニルーターが壊れたので、２台目に日本製を買いました…）<br /> ビットは、目が荒いと凹凸に引っかかって回転が止まり、上手くいきませんでした<br /> ビットは何種類か試してみる必要があります<br /> 作業時間は、２つのネジ穴を加工するのに休み休みで2〜3時間です<br /> 購入したトルクスボルト（T40）を拡大したネジ穴に当ててみて、ネジ穴センターが4mm内側にあること、ネジ穴上面が本体上面とツライチか少し低いことを確認します
    5:ミニルーターと、超硬加工 ...
  • ネジ穴をコンクリート並みの硬さになるパテで加工します<br /> ドアスタビライザー本体には、パテが余計な所に着いても大丈夫なようにマスキングテープなどで覆います<br /> ネジ穴の型は、本体内側に密着するように少し削って整形しておきます
    6:ネジ穴をコンクリート並み ...
  • 2種類のパテを約1分混ぜます<br /> 完全硬化は15〜24時間です<br /> 本体を手に持ってネジ穴の側面にパテを多めに塗り、ネジ穴の型をはめ込みます<br /> パテは柔らかめでドロドロです
    7:2種類のパテを約1分混ぜ ...
  • ネジ穴の型を本体とクリップで固定します
    8:ネジ穴の型を本体とクリッ ...
  • 裏面です<br /> 裏面を上にして放置し、硬化するのを待ちます<br /> 裏面が下だとパテが隙間の穴から重力で垂れる可能性があります
    9:裏面です 裏面を上にして ...
  • 硬化時間が経過したら、マスキングを外し、はみ出た余分なパテをミニルーターで削ります<br />
    10:硬化時間が経過したら、 ...
  • 裏面です
    11:裏面です
  • 部品を取り付け、トルクスボルトを入れてスライド機構に問題がないか確認します
    12:部品を取り付け、トルク ...
  • 錆止めのスプレーをします（このスプレーで正解かは不明）<br /> ミニルーターを使用すると、どうしても本体のネジ穴周辺を少し削ってしまうので、いずれ錆が発生するかもしれません
    13:錆止めのスプレーをしま ...
  • 車両本体に取り付けます<br /> 既存のドアストライカーのプラスネジを外しますが、ネジロック剤が使用されており、とにかく固いです<br /> 新規に工具（トルクレンチ、プラスドライバーなど）を購入してチャレンジしましたが、２カ所目でネジ穴を舐めかけたので中止しました…<br /> 急いで街の自動車整備店に行き、プロにネジを緩めてもらいました（3,000円×3カ所）<br /> そのまま取り付けをお願いしても良かったのですが…ここまで来たら自分で仕上げたい！<br /> 取り付け後は、仕上げにシリコンスプレーをスライド機構と接触するプラスチックのプレートに吹きかけます<br /> スライド機構がかなりスムーズに動くようになりました
    14:車両本体に取り付けます ...
  • ドア側プレート
    15:ドア側プレート
  • 参考です<br /> プラス3番のビットが変形しています<br /> 既存のプラスネジを外そうとしたのですが、びくともしませんでした<br /> 原因は、中華製ビットだからではなく、ネジが固着していたからだと思います<br /> 整備店のプロもかなり苦労されていました<br /> 正規品ドアスタビライザーが取り付けられるなら9,000円の出費は安いもんです…最初からプロにお願いしたら工具も買わなくて良かった⁈
    16:参考です プラス3番の ...
  • 参考です<br /> ネジ穴加工の1箇所をボール盤で試してみましたが上手くいきませでした<br /> 垂直に穴を開けることができ、ネジ穴の皿もみ加工用のドリルビットも使用できます<br /> ホームセンターのカインズでは、２時間無料、ドリルビット持ち込みで使用できます<br /> この時は、既存のネジ穴をパテで埋めてから加工しました<br /> ドリルビット数種類を購入し、機械の取扱説明書を読みながらチャレンジしましたが、軸のブレが大きく、予定より穴が広がり、中心位置もズレました<br /> 慣れている方や、精度の高いボール盤ならネジ穴加工が可能かもしれません
    17:参考です ネジ穴加工の ...
 
 
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カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2026年05月17日
   

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