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ハブの修理も終わり
すぐ会員走行日と当たり茂原に出撃してきました。
天気は予報通りの雨
降りはかなり強めとなります
治っての走行テストには良いかとおもいましたが、トラクションコントロールの作動がバシバシ入る位に滑りまくり、OFFにして走行するとブレーキしたらハイドロプレーニング現象で滑るし、コーナー立ち上がりでアクセル踏むたびにリアが滑ってドリフト
交換前のタイヤで溝あまりないから雨ではこうなるかな(笑)
タイムも1'00"切れず
１５分間隔でタイヤ冷えないように走るが、全く暖まらない
午前フルに１５分間隔で最後の6枠目でやっと1分切り始めて、タイムアタックするたびに縮み最終のタイムで59"137　
どうにか雨の1分切り達成できました。
なんだかんだで７０週は老体にはきつい、また腰の痛み悪化したような？
テスト走行なのを忘れてました(笑)

右後ろのハブ破損の修理も終わり、ハブ破損は大事故になるために、あらためて左右のフロントと左リアの点検したところ、左右のフロントは大丈夫でしたが、左リアは同じようなクラック場所が3ヵ所見つかりました、　右後みたいに裏側までクラックが貫通まではしてませんが近いうちには割れるとおもうので交換しました。
そんな簡単にハブにクラック入るものなのでしょうか？
M4の事例探しましたが見当たらなかった、探せばあったのかな？
修理期間長くなり車検とかさなりリアル出てしまった、とにかくちゃんとなおって車庫に戻ってきました、良かった良かった。

やっと本国から部品届きました。
早速修理していただき外した部品の哀れな姿となります、ぐちゃぐちゃで欠けてたり、砕けたり、まだまだありました、
交換して走れるようになりましたが、ナックルまで外しての作業の為にアライメント後日調整となりました。
車検も近いためアライメント調整後すぐに車検となります。
外したハブナット側の回りに亀裂らしき怪しく入っていました。　
ボルトが2本ネジ切れた時に負荷がかかり入ったのか、他の原因か？
車検出す前に全部点検してもらうことになりました。
今現在の進行状況となります。

確認していただきました。
ハブは欠け破損
サイドブレーキは粉々
ディスクブレーキの裏側
残ったサイドブレーキワイヤー
となってました

右後ろの破損

5穴中　2穴ナットネジ切れ 1穴裏側のナット部が無くなりネジ締められない とりあえずネジ切れて埋まっているネジをどうにか1ヵ所だけ取ることが出来て3ヶ所だけでホイール固定して ゆっくり走れば自走できるまで修理して完了

少し走りだして道路でいきなり右後ろフルロックしタイヤから白煙、 場所ごとでガキガキと何かが挟まりタイヤロックしてるみたいで、 もしかしたら、考えたのが1穴だけネジ無くなってたのが中で噛んだ可能性が高いかなと思い、とりあえず自走まではできないので、少しだけ一回りだけづつなら前後できるのでどうにか待避出きる場所まで移動できましたが、サイドブレーキも破壊したらしくサイドブレーキロックしなくなりました。 その後は保険会社のロードアシストに連絡しレッカー手配、何だかんだで3時間半待ってレッカー到着、

車載された後に置いてあった場所に破壊した部品が落ちていまて回収し、いつもお世話になっている車店に預けるところまでできました。

私なりに調べた場所だと、多分アスクルシャフト部分にサイドブレーキ部分となるでしょう。