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8月の会員走行日と休みが、
今月も2回重なったので、
最初に重なった2日に出撃してきました。
今回も渋滞少なく茂原に到着
猛暑日の予定が出ていたせいか、本日は５台しか走りに来てませんでした。
いつものようにORIGAMI JDM に化粧と走行準備
猛暑の為にアタックは２本と決めて走行
タイヤも暑さで暑くなりすぎて、30分おきに少しでもタイヤ熱冷ましてアタックしても、最初のアタックが本日のベストとなりました。
49"719

走行後のタイヤの熱は触れないほどにまでなってました、タイムアタック２本にクーリング走行２本だけなのに💦

あと東コースの食堂側とヘリポート格納庫でダンスイベントが昼頃から始まるらしく、そちら側の駐車場が満車になってまして、四輪会員走行側が肩身狭かった（笑）

突然出るポンポンポポポん
出るわ、出るわ、
異常メッセージ
猛暑日に突然出たからセンサーだろうと、
メーター内に有る警告灯を写真にとり、それを元に検索したらすぐに故障の原因がセンサーだと特定できました、ただどこのセンサーが故障したのかまでは解らず、OBD2診断で右前のABSセンサーとでました。
センサー在庫もありましたので、交換に警告リセットして修理完了
以後異常警告灯出なくなりました。

先週のホイール洗いで妥協したブレーキダストでしたが、何もせずに休日過ごすのもよいですが、休日にしかできないから、専用ブレーキダスト除去溶剤を試してみることにしました。
丸洗いのテストするためにフロント左右タイヤ外して裏表に専用ブレーキダスト除去溶剤吹き掛けてみた。
その間にサス内に有るダストブーツの裂けてしまった場所を接着し修理　しながら、ブレーキダスト除去溶剤でダストが浮き上がるのを待ちました。
あとはブラシやスポンジで綺麗に洗い流して完了となります。
いままでブレーキダスト放置していたため層が厚く何回か除去溶剤使いましたが、綺麗には取り除くことはできず、結果茶色いブレーキダストのブツブツ残りましたが、半分位は取れたかなどおもいます。
ガンガンに高熱でさらされたサーキット使用のホイールなのでブレーキダスト焼き入れしてここびりついているからなかなかとれないのかなと。
ホイールの汚れやブレーキダスト残りは妥協しかないかな、後、ガリ傷も(笑)

三連休最終日
ふと、ブレーキダストでホイール茶色っぽくなってたなと思い
久しぶりにホイール洗うことにした。
ブレーキダストのこびりつきが強くガサガサして取れにくい為にそれなりに取れれば良いかなと、
アルカリ溶剤で泡立てながらホイール洗い、あとは洗い流し綺麗に拭き取って完了
乾いてから確認してみると、焼き付いてしまったブレーキダストの茶色い固まりはとれませんでした。
サーキットで使い、ホイール掃除放置してたホイールならこんなもんでしょう。
ついでにミラジーノのホイールも、街中使用でもかなり汚れていたので洗った、洗ってたらボディの雨汚れも気になり洗車まで、こうなるとワックス掛けまでして綺麗に仕上げてしまった(笑)

車が綺麗に輝くと気持ちの良いものです🙌🎵

７月に入り２回目の当り会員走行日



朝から天気も良く猛暑日の予感 連休の中日であるが移動する人多く、又、アクアライン内では立ち往生したバイクがいて見物渋滞したりで、しっかりと2時間以上かかり茂原に到着。



本日は10名ほど走りにきてました。



西コースはイベントらしくBikeにサイドカーなど走ってました。 初めて生でサイドカー走行観覧しました。 パッセンジャーですか？ 左右あっちこっちウエイト移動、少し遅れると曲がらないらしい。



さて東コースに戻り走行準備 ORIGAMI JDM に化粧、

今回のフロントボンネットには折鶴 目立つかな？

タイヤの内圧調整して走行開始



今日の気温は32℃



タイムアタックは2回に決めコースイン

タイヤが高熱になる前にタイムアタック、暖まり過ぎない時にでたタイムが本日のBEST　49"315

あとは30分おきにタイムアタックしましたが、高熱にさらされたタイヤは熱が冷めることがなく、タイムはどうにかやっと50"きるのがやっとでした。



猛暑日のタイムアタックは難しいです。