なぜか評価されない不思議な車

後期になってかなりスタイリングが洗練されました。
前期はエアロありきのデザインでしたが、後期はバランスよくデザインされた印象です。
ミラーが小さいので見にくいのは難点ですが、ミラーのデザイン好きなんですよね。

今まで乗った車で一番シフトチェンジしやすい車です。
前期も何度か乗りましたが、後期の方が吹け上りがゆったりしているような気がします。
多少パワーは物足りませんが街乗りでは十二分に楽しめます。
コーナーは曲がりすぎて怖いくらいです。
剛性が高いのが一番感じられるのが山道にあるようなヘアピンですね。
FDはボディが軋んでましたが、そういう感覚は今のところないです。

足回りはかなり硬めです。
タイヤも大きいので路面の凹凸をほぼ全部拾います。
ただ路面状況が手に取るようにわかるのでいいところでもあります。
この乗り心地が不快ならスポーツカーは乗らない方がよいです。

4人乗れるという触れ込みは伊達ではありません。
225/40/R19のタイヤも4本積めました。
60㎝のクーラーボックスもトランクに積めます。
外したマフラーも分割すれば載りました。

燃費を気にするならロータリー乗るな、ただそれだけです。

最初からレカロシートにビルシュタインダンパー、BBSホイール、BOSEスピーカーと至れり尽くせり、これで300万円台など現在では考えられないバーゲンセールでしょう。
オートワイパーやオートライトもあるので便利すぎない程度に現代の装備も付いています。
ディーラー車が300万円台で購入でき、非常に満足です。