クルマレビュー - RX-8

マイカー

最高のファミリースポーツカー。
- s**********
- マツダ / RX-8
  Type_S(MT) (2004年)
- - レビュー日：2026年8月2日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

今しか乗れないクルマの一つ。最後のロータリーになってしまうのでしょう。
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マイカー

安くて人気がない理由がわかった
- 玲愛@RX-7の記録（今SE3P編）
- マツダ / RX-8
  タイプ RS(MT_1.3) (2009年)
- - レビュー日：2026年7月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 1
- デザイン：2
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

ロータリーエンジンでマニュアルトランスミッションなのでかろうじて乗れる

不満な点

過去に乗ってたブースアップFCやフルチューンのFDより燃費が悪い
このスペックでこの燃費は耐えれない
その他オイル消費量やらメンテ性耐久性なんど

総評

乗り換え時期で安いしロータリーでマニュアルなんでとりあえず乗ってる

ちょっと許容できないので１ヶ月たってないけど乗り換え検討で車探してる
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マイカー

これはSA22Cの進化版である
- yujin2001
- マツダ / RX-8
  スピリットR(AT_1.3) (2011年)
- - レビュー日：2026年7月14日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

バイクの様に回るエンジンとそのサウンド
低速トルクが細いのでレシプロより1、2速シフトダウンして音を奏でながら乗れる。ロータリーが回る音が聴こえれば他は何も要らない。
踏んでも程よいパワーなのでシャーシの方が勝っている。よって怖くない笑

不満な点

ATは４速が直結ギアで5と6速はODで高速道路で加速しない。他の車から乗り換えるとギャップで面食らう。引っ張るなら4速で。

総評

ロータリーエンジンを愛でるのが主目的なので大方満足。峠でのハンドリングも良い。回頭性、ハンドルレスポンスがしっかりスポーツしている。ドライブが楽しい。絶対的な速さより味わいでしっかりSA22Cのテイストを残している。エアコンが効くスポーツな車なのが何より嬉しい🌞
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マイカー

唯一無二
- Santa0703
- マツダ / RX-8
  タイプ RS(MT_1.3) (2009年)
- - レビュー日：2026年7月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

憧れの赤いスポーツカー。
オッサンの自分には丁度いいパワー。
気持ちいい足廻り。
思いの外、積載性が良い。

不満な点

あまり気にしていないけど燃費。
そろそろ色々な所が弄るより維持る、更には治すに⋯

総評

持て余さないパワー感と気持ち良い吹け上がり。
ちょっとした郊外を気持ちよく曲がる足廻り。
50過ぎのオッサンには丁度いいスポーツカーです。
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マイカー

最高のロータリースポーツ
- オマぎり
- マツダ / RX-8
  スピリットR(AT_1.3) (2011年)
- - レビュー日：2026年7月8日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：5
満足している点

音、デザイン、積載性、走行性能。
ありとあらゆる面で完成されたロータリースポーツの最後の1台。
誰が何を言おうと私にとっては最高なんですよ。それはもうゾッコンです。大好きです。

不満な点

強いて言うなれば燃費でしょうが、言ってしまえば8に乗る時点で燃費悪いのわかって乗ってるようなものですし言うまでもないでしょう。
ですがスポーツカーの中では燃費はまだいい方ではないでしょうか？

総評

たまらんです。音に関してはもうあれは一種のドーパミン生成機ですよ。脳が飛びます。
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