クルマレビュー - RX-8

マイカー

唯一無二、MAZDAのロータリーエンジン搭載車
- oz-man
- マツダ / RX-8
  Type S(MT_1.3) (2008年)
- - レビュー日：2026年6月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

エンジンフィール。滑らかな噴け上がりはEV車並。エンジンの振動は、6気筒並の静かさ。
前後バランス、低重心から生まれるハンドリングの素直さとコーナリングの安定感。（法定速度内でのお話し）
買い物などでは便利なリアシート、リアドア。

不満な点

最近気になる、エンジン低回転時のトルクの薄さ。（ひょっとして、圧縮低下？触媒破損？）
クルマの高齢化に伴い、遠征中のトラブル現地対応に不安も。（REは分かりません！って。）
MAZDAディーラーの整備力の低下。

総評

やはり最大の魅力は、唯一無二のロータリーエンジン搭載車。
4人乗りのスペースを持つ、実用スポーツカーです。ZOOM ZOOM健在成り(^o^)
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マイカー

運転する楽しさはピカイチ
- TACK@ロータリー
- マツダ / RX-8
  RX-8(MT_1.3) (2006年)
- - レビュー日：2026年6月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

ロータリーエンジンを搭載しているところ。
コーナリング時の安定性が高いところ。

不満な点

内装のチープさ（特にエアバッグカバー割れとか）
整備性（クラッチがエア噛みしやすいのにエア抜きがしづらい、オイルフィルターを回す余地がほぼない）

総評

デメリットはありますが、ロータリーエンジンを積んでいるだけで満足です！
エンジン載せ替え手、まだまだ乗るつもりです。
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マイカー

ドライビングが楽しい車
- RX-8 MSV-2
- マツダ / RX-8
  マツダスピードバージョン２ (2005年)
- - レビュー日：2026年6月26日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

内外装の意匠や走行性能が素晴らしく20年以上経った車だけど飽きないところ。

不満な点

ロータリーエンジンだからと言って意味不明な割り増し自動車税。
13年以上の旧車全てに掛かる割り増し自動車税。

総評

車に対する不満は全く無いかと言うと嘘になりますが、年式や車の構造的なもので掛かるメンテ費用を除けは大満足できる車。
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マイカー

RX-8を勢いで買ってみた！
- トモヤ！
- マツダ / RX-8
  Type_S_スポーツプレステージリミテッド(MT) (2004年)
- - レビュー日：2026年6月25日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

まだわかりません。
これからの報告に期待してください！
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マイカー

大好きなクルマ
- エイト好き
- マツダ / RX-8
  タイプ RS(MT_1.3) (2009年)
- - レビュー日：2026年6月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

すべて満足

不満な点

燃費かな⋯

総評

素晴らしいクルマ
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