クルマレビュー - RX-8

マイカー

吹き上がりマジでクセになる
- 13Bマン
- マツダ / RX-8
  Type_S(MT) (2003年)
- - レビュー日：2026年8月30日
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

ロータリーにしかない吹き上がりたまらん。
内装も広くて快適だし、回頭性も高くて峠とかクソ楽しい。
安いんで無遠慮にカスタム手入れられる。

不満な点

パーツがいちいち高い。
燃費がゴミ。

総評

1台目としてはかなり良い選択をしたと思う。
NAで車の特性を知り、どんどん手を入れて整備の勉強もできる。
「ノーマルで速い」車じゃないからこそ、どう手を入れたらどう変わるっていう変化を楽しめる車。
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マイカー

フィーリング最高！
- チャマコ
- マツダ / RX-8
  スポーツプレステージリミテッド Type S (2005年)
- - レビュー日：2026年8月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
総評

パワー、音、フィーリングはバランス良く最高の車です！
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マイカー

最高のファミリースポーツカー。
- s**********
- マツダ / RX-8
  Type_S(MT) (2004年)
- - レビュー日：2026年8月2日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

今しか乗れないクルマの一つ。最後のロータリーになってしまうのでしょう。
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マイカー

安くて人気がない理由がわかった
- 玲愛@RX-7の記録（今SE3P編）
- マツダ / RX-8
  タイプ RS(MT_1.3) (2009年)
- - レビュー日：2026年7月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 1
- デザイン：2
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

ロータリーエンジンでマニュアルトランスミッションなのでかろうじて乗れる

不満な点

過去に乗ってたブースアップFCやフルチューンのFDより燃費が悪い
このスペックでこの燃費は耐えれない
その他オイル消費量やらメンテ性耐久性なんど

総評

乗り換え時期で安いしロータリーでマニュアルなんでとりあえず乗ってる

ちょっと許容できないので１ヶ月たってないけど乗り換え検討で車探してる
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マイカー

これはSA22Cの進化版である
- yujin2001
- マツダ / RX-8
  スピリットR(AT_1.3) (2011年)
- - レビュー日：2026年7月14日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

バイクの様に回るエンジンとそのサウンド
低速トルクが細いのでレシプロより1、2速シフトダウンして音を奏でながら乗れる。ロータリーが回る音が聴こえれば他は何も要らない。
踏んでも程よいパワーなのでシャーシの方が勝っている。よって怖くない笑

不満な点

ATは４速が直結ギアで5と6速はODで高速道路で加速しない。他の車から乗り換えるとギャップで面食らう。引っ張るなら4速で。

総評

ロータリーエンジンを愛でるのが主目的なので大方満足。峠でのハンドリングも良い。回頭性、ハンドルレスポンスがしっかりスポーツしている。ドライブが楽しい。絶対的な速さより味わいでしっかりSA22Cのテイストを残している。エアコンが効くスポーツな車なのが何より嬉しい🌞
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