クルマレビュー - RX-8

マイカー

安くて人気がない理由がわかった
- 玲愛@RX-7の記録（今SE3P編）
- マツダ / RX-8
  タイプ RS(MT_1.3) (2009年)
- - レビュー日：2026年7月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 1
- デザイン：2
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

ロータリーエンジンでマニュアルトランスミッションなのでかろうじて乗れる

不満な点

過去に乗ってたブースアップFCやフルチューンのFDより燃費が悪い
このスペックでこの燃費は耐えれない
その他オイル消費量やらメンテ性耐久性なんど

総評

乗り換え時期で安いしロータリーでマニュアルなんでとりあえず乗ってる

ちょっと許容できないので１ヶ月たってないけど乗り換え検討で車探してる
もっと見る
マイカー

ロータリーが回る音が聴こえれば他は何も要らぬ
- yujin2001
- マツダ / RX-8
  スピリットR(AT_1.3) (2011年)
- - レビュー日：2026年7月14日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

バイクの様に回るエンジンとそのサウンド
低速トルクが細いのでレシプロより1、2速シフトダウンして音を奏でながら乗れる事
踏んでも程よいパワーなのでシャーシの方が勝っている所。よって怖くない笑
しっかりSA22Cのテイストを残している事
※因みに画像はノーフィルターです。高速のPAでたまたまこんな夕日になってました🌅笑

不満な点

ATは４速が直結ギアで5と6速はODで高速道路で加速しない。他の車から乗り換えるとギャップで面食らう。引っ張るなら4速で。

総評

ロータリーエンジンを愛でるのが主目的なので大方満足。峠でのハンドリングも良いのでドライブが楽しい。絶対的な速さより味わい。エアコンが効くスポーツな車なのが何より嬉しい🌞
もっと見る
マイカー

唯一無二
- Santa0703
- マツダ / RX-8
  タイプ RS(MT_1.3) (2009年)
- - レビュー日：2026年7月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

憧れの赤いスポーツカー。
オッサンの自分には丁度いいパワー。
気持ちいい足廻り。
思いの外、積載性が良い。

不満な点

あまり気にしていないけど燃費。
そろそろ色々な所が弄るより維持る、更には治すに⋯

総評

持て余さないパワー感と気持ち良い吹け上がり。
ちょっとした郊外を気持ちよく曲がる足廻り。
50過ぎのオッサンには丁度いいスポーツカーです。
もっと見る
マイカー

最高のロータリースポーツ
- オマぎり
- マツダ / RX-8
  スピリットR(AT_1.3) (2011年)
- - レビュー日：2026年7月8日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：5
満足している点

音、デザイン、積載性、走行性能。
ありとあらゆる面で完成されたロータリースポーツの最後の1台。
誰が何を言おうと私にとっては最高なんですよ。それはもうゾッコンです。大好きです。

不満な点

強いて言うなれば燃費でしょうが、言ってしまえば8に乗る時点で燃費悪いのわかって乗ってるようなものですし言うまでもないでしょう。
ですがスポーツカーの中では燃費はまだいい方ではないでしょうか？

総評

たまらんです。音に関してはもうあれは一種のドーパミン生成機ですよ。脳が飛びます。
もっと見る
マイカー

唯一無二の1台
- 16c9
- マツダ / RX-8
  Type_S(MT) (2004年)
- - レビュー日：2026年7月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

なんといっても軽快なエンジンフィールと官能的なエンジンサウンドが素晴らしい。ついついアクセルを踏みたくなる。旋回性能と安定性が高く、どんな道を走っていてもとにかく楽しい。RX-7ほどシビアな挙動でもないため肩の力を抜いて楽しめる。ピュアスポーツカーかといえば多少乖離する点もあるが、スポーツカーとして遜色ない走行性能である。大人4人が快適に乗車できる広い室内空間に、広いトランクルームがあるため普段使いや旅行にも十分用いることができる。賛否あるデザインだが、内外装ともにマツダらしいポイントが多くあり、私は気に入っている。

不満な点

維持費と燃費。ロータリーを乗るのであればそんなことは気にしていられないが、お世辞にも燃費が良いとはいえない(それでもRX-7と比べれば良心的)し、維持費(税金、オイル交換、点火系メンテナンス費)も高い。低回転域でのトルク不足感に関して言えばレシプロ車に比べるとたしかに否めないだろう。しかしながら先代RX-7と比較して街乗り領域でのトルクは強化されており普通に乗る分には特に気にならないと個人的には思う。加速性能についても、圧倒的な速さは感じないが、遅いというほどでもないので必要十分であると個人的には思う。最後に、整備性。とにかくウィークポイントが多いので、所有して維持していくのにはそれなりの覚悟が必要。とはいえしっかりと整備し、コンディション維持を怠らないように乗ればこれもまた気にならないだろう。現状プラグ被りやトラブルは一度も起きていない。

総評

ロータリーエンジンを味わいたい、でもRX-7は高すぎて買えないし盗難のリスクもあるから手が伸びない...。スポーツカーに乗りたいけど初心者だから運転に自信がない...。スポーティーな車に乗りたいけど人を乗せたり荷物を載せたり普段使いもしたい...クーペやオープンカーだと少し心もとない。そんな方にオススメできます。買って乗らないとわからない良さがたくさんあります。ロータリーエンジンを手軽に味わえる1台はもはやRX-8のみとなりました。今迷っているのであれば買うべきです。これから先個体数が減ったりプレミアが付いたりすると、高騰することが考えられます。(2026年現在)国産最後のロータリースポーツ、ぜひ味わってください。
もっと見る