エンジン系メンテの備忘録2

どうもこんにちはshetakeです。
今回は不調修理の続きです

ブログ側で書きましたが
PCV経路でのエア漏れしているかの判断でPCVデリートキットもとい蓋を付けてみました。
改善はしません・・・・
画像のは右側は蓋されたキャップと左側は蓋してないやつです。
もしこれで改善したらエンジン側に二無しを付けてホース繋いでインテークにどうにか還してやろうと思って一緒に調達したものです。
まぁ不要となりましたが・・・・

じゃぁもうインジェクターだよねー？
って外しました。
まぁ汚れてますがこの汚れ具合がどの程度噴射に影響しているのかはもちろんわかりません・・・

こういうやつ買いました。
メガネとかの超音波洗浄は個人的にイメージ悪すぎたので今回は導入せず・・・

電源には乾電池で対応しました。
調べてみると1Vで動くとかありまして、
とはいえ1Vて・・・ｗと思わない事もないので2個使って3Vでいきました。
カチカチと音がするのでどうやら動いているようです。
で・・・・・・・
キット？アダプター？とキャブクリつけてカチカチしてましたが一向に出てきません・・・何度もスプレーの圧に負けて外れてきます。
ちょっとドン引きしました・・・
もうあかんのちゃうん・・・・

画像では噴射してる様子が見えますかね？
何とか逝ってる疑惑は解消しましたが、
これに対する答えは

3Vじゃ足りない

です。
もう一個乾電池増やして3個4.5Vでちゃんとバルブが開きました。
たぶんホントは5Vですねｗ
キャブクリに直結するアダプターもぶっちゃけ使いませんでした・・・・
ホースとかで変換しながら繋げましたがそっちの方が使い勝手いいです。
洗浄液の抽入も適度な圧かけて注射器でいってます。

洗浄キットはほぼ役に立ってません・・・・
付属のアダプターはインジェクターのサイズに合わせて2種類ありましたがどちらも合わず・・・・削って無理やり使いましたが使い心地悪いのでポイ・・・

んで、
結果どうよ？って話ですが
見事に不調は改善しました。





と、言いたい・・・・
いや調子は改善したんだよ・・・・
翌日チェックランプ点きました・・・
同じ掛け算とか足し算です。ランプが点くだけで不調はまるで無しなので
やって良かった内容ではあるのですが。

先月あたりだとチェックランプ点灯。
スマホテスターを繋いでるので
走りながらでも（信号待ちとかねｗ）
エラー消去
消した直後だけ回転落ち込んで補正頑張ってる感ありながらも問題なく走れる、を繰り返してまして。
これが2日くらい、約120ｋｍ程のサイクルで出ます。

今月は不調がひどくなりエラーを消すとエンストや止まる寸前等のまともに走れない、しばらくするとフェイルセーフの補正なのか走れるようにはなる。
つまりエラーも消してはいけない状況でした。
消したら半日、30km程で再点灯

インジェクターの洗浄後は回転も全域で安定していて良かったのですが
結果としては2日、120km程で再点灯となってます。
先月のコンディションに戻ったのかというと安定具合は先月よりずっといいです。むしろ先月以前よりいいです。

どうしようかなー？って
洗浄不足の可能性を考慮して再度洗浄を試みました。

より念入りにやってみたつもりではありますがどうでしょうか・・・
まだ様子見状態ですがしばらく経過観察ですね。

一応車検には挑めるコンディション？ｗ
排ガスさえ引っかからなければなんとかなるのでは、とは思ってます。

今後を考えるメモ

●混合気が薄い

インジェクター洗浄が不十分？作動電圧がまだ低い？
①駆動装置を買って試してみる。
（画像のようなやつ、ってか最初からこれ買っておけば良かった・・・）
②さらに乾電池の追加
　6V駆動を試す。
　増やしていくとちょっと怖くなってくる・・・

・超音波洗浄やっぱいる？
　内部の抽入洗浄だけでなく浸しておいて駆動装置で動かす事もいいかなー？・・・

そもそもインジェクターとは別の箇所の不具合かも？

・O2センサー？
下流側は大体0.4v～0.8vあたりをうろうろしますが
時折ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中でも画像のような0.05vとか内に等しい電圧を示します。
そりゃあ薄いってなるよね。

実際O2センサー外してみましたが白かったです。（プラグと同じで感覚でいいと思ってます）

とはいえ現物の白さから見てもセンサーの実測値と遜色ない印象なのでセンサーは正しいのか・・・
この路線の場合は反応が悪いとかなのかな？悪くなりすぎると固着というか数値固定になったりしますが・・・

あとはその他吸気系統のセンサーの不具合。
露骨なエアマスってついてないので（ないよね？ｗ）プレッシャーセンサー系だったかな？その辺を疑うとか・・・
この場合判断基準がわからぬ・・・

バルタイ狂ってる？
約25000km前　車を買ったときにチェーンこそ変えてないがガイドレールとテンショナーは換えたのでバルタイはとってる。もうずれるの？（チェーン伸びた？）
これは数カ月以内にバルブステムシールやろうと思うのでその時換えます。

あとは一番考えたくない高圧ポンプ不良。
ありえないわけじゃないけど基本的に走行時含む実測値見てみたけど誤差くらいしかないからまだ大丈夫なんじゃないかとも思うんだけど・・・・

高圧ポンプでは経験した分だと全てモロに不調でてたりエンジンかからなかったりと補正で補いきれないレベルの不調しか見たことない。そんなに不調無くエラーが出るにしても先に燃圧低いとかでるよね？

まぁとにもかくにも
まずは車検に挑んで
それが終われば
バルブステムシール、チェーン交換
ついでに上記考察の洗浄を試みるかも、
と進めていこうとは思います。