クラッチフルード　交換

クラッチフルードって、もともと黒色なんでしたよね（嘘）。
正常かなと思ってましたが、どうやらそうではなさそう。

調べてみると、交換は4年前。ブレーキフルードの色も気になりますが、エンブレ活用しまくってますし、とりあえずクラッチフルードから交換します。

色が濃い。
黒蜜？信玄餅にかけたいレベルです。

ダイソーで買ってきたシリンダーで排出します

うわ、黒い。
黒蜜ならカブトムシが喜びますが、私は喜べない

ある程度抜いたあとは綿棒でお掃除

ジャッキをかけてます。
先週雨上がりの筑波山を走った際の泥が凄い。
自作のマッドガードが、多少効いてます

奥にあるクラッチレリーズシリンダーにアクセスします

エンジンマウントってここにあるんですね。知らなかった。
当時は下から必死に作業してたので気づきませんでした

8ミリメガネを先に通し、ワンウェイバルブを付けて作業しますが、緩めすぎたのか、メガネで閉まられなくなり、結局一度外して、大量のエアーを噛みました（泣）

クラッチ軽すぎて、ロードサービスの文字が頭に浮かびましたが、何度か試行錯誤して、なんとかエアー抜きできました

キレイになりました

これで当面は耐えられそう。

交換が終わったあたりで雨が降ってきました。
タイミング的に良かった。
使ったブレーキフルードは350ｍｌ程度でしょうか。
それにしても黒い。

交換後、最初にギアを入れるときは軽いかな、と感じましたが、勘違いでしょうね。

それより先週はありませんでしたが、クラッチがキューキュー言い出したので、そちらが気になりますが。
リレーズシリンダーのオーバーホールが必要なのかな。
クラッチフルードの交換は練習だったということで、とりあえず部品買わないと。