中古のオプショングリルを補修した話①

オプショングリルをオークションで落とした。かなり格安で、しかも新車取り外しで美品とのこと。
オプショングリルを新車取り外しってどういうことや？とか思いながら、好奇心が勝り落札。
そして、うちで飼っている爬虫類ズのケージの上が仮置き場となる。

開封。確かに目立つ傷はなかった。でも目立たない傷はかなりあった。
これ絶対新車取り外しではないわとか思いながらも、少し磨けばいけるか？とその当時は思っていた。

ってことで購入。

磨くも満足な仕上がりにならず。
小傷～中傷がいたるところに合って埒があかない。
ためしにコーティングをしたらそれなりには綺麗になったけど、これよりも確実に綺麗な状態の今装備しているノーマルグリルと交換するのはまだ許せない心境。

そんなとき、ついにクラックを発見！心が折れかけ、1日目の作業終了。正直タッチアップの作業は苦手。

まぁでもせっかく手に入れたグリルなので、日を改め補修をする事を決める。

とりあえずマスキングをして、研磨。
適当なプラサフで穴埋め、また研磨。
いわゆる下地作り。

ちなみにプラサフは車用ではなく、ミニ四駆作った時に使用したもののあまり。変なところでケチるスタンス。

補習箇所が完全にツルツルになったことを確認して終了。このあと丸1日乾燥させる。

3日目に突入。
ホルツを買う。色はクリスタルブラックマイカをとりあえず選んでみた。

塗装して、一部マスキングを外したもの。
光を当てると段差にこそなっているものの、塗装面はとても綺麗。さすがホルツ！このあたりで楽しくなってくる。

約30分後、段差をなくすためにマスキングを外側に大きく広げて、ベースカラーが完全に乾く前にホルツのクリアーを塗装。

かなり広い範囲、というか塗装面すべてにクリアーを散布。ついでに逆サイドにも小傷を消すために散布しました。

ちなみに塗装面は爪で留まっているだけなので、グリルから外して作業することもできますが、持つところがなくなりそうなので、そのまま施行しました。

綺麗に塗れました。ベースカラーの段差も、光をガッツリ当てて10cm以内でじっくり見ないと分からないほど、ほとんど消えました。
ここまでやって分かったことは、ホルツがとても使いやすいということ。
すぐ乾くので、塗装面が驚くほど綺麗に仕上がりました。

ちなみに偉そうに語ってきましたが、すべての工程をChatGPTに聞きながらやりました。

施行しているパーツとか、最終的にどうしたいかとかを詳しく示してあげれば、かなり細かいところまで教えてくれたので助かりました。

このあとは、
磨き作業でタッチアップしたところの段差をなくす。
耐久性を上げたいのでウレタンクリアー散布。
このあたりを目標にやっていきます。