アルミペダルへの換装

マニュアル車にしてやってみたかったこと。
それはシフトノブを金属製又は革製にすること。これは納車日に換装済み。
もう一つはペダルをアルミにしてみたくやってみました。

トヨタ純正の74-042037602K。マニュアル用。（たぶん、コレ）

クラッチペダルとブレーキペダルは滑り止めのゴム板を取って被せるだけ。なのだが、これがまた固い。
ネットで調べたらヒートガンで温めるとよい、とのことでしたが、そんなものは持ってない。ヘアドライヤーで温める？とか思いましたが、気温も暖かくなってきたし気合でなんとかすることに。

取説では強く押す、とかいてあるけど、押すだけでは無理でしょ。後ろのベロみたいなのをむしり立てて四方の内、三方を無理やり入れ、残りはマイナスドライバーで抉りながら頑張って入れました。

頑張っていたお陰でマイナスドライバーで親指を突き刺すというまったく嬉しくないランデブーもありましたが。

アクセルペダルだけは被せるのではなく取り替えですね。あわよくば横からピンポンチで押せるか？と思ったけど無理ですね。
ちゃんと取説通りに取りましょう、ということで青矢印のカプラーを取って、〇印のビスを取って取り外します。

取り外したアクセルペダルユニット。
ピンが見えてますね。これをピンポンチでぶっ叩いて向こう側に押しやります。

たぶん、今後、使う事がないと思われる4.0mmのピンポンチ。

抜く方はさほど叩かなかったのですが、いれる方はピンポンチ一生分を叩いていたと思います。アクセルペダル手前、ステー、アクセルペダル奥の3箇所通さないといけないのですが、3箇所目に入り始めているのにそこからなかなか進まない。
もう、叩いて叩いて叩きまくりました。

入れきればあとは外した逆でビスで固定してカプラーを接続すればOK。
拡大すればその辺に親指からの血糊が見えたりして。
カーポート内で前後進しましたが問題は無さそうでした。

いや〜、簡単につけれるっしょ、と思いきや意外と力と時間を使った交換作業でした。
義父にアルミペダル滑らへん？なんて言われましたが見た目はカッコよくなってドアを開けた時のテンションが上がる感じがヨシヨシです。まあ、スポーティにする気は全くないんですけどね。