ひろを＠カロスポのブログ一覧

こんばんは。



今日は2月11日。

そう、ZWE211Hの日です。


午前中は、カローラを日立市へ向け走らせていました。



お昼は、和なり さんへ。

和なりそば(特製)を頂きました。美味しかったです^^



午後からは、211の日と言うことでカローラと戯れておりました。

地元では、今日こそ朝に雨は降ったけど、当分降雪、、、どころか降雨も見込まれないので、



↑とてもがまんが できなかったよ


2月というのに、夏タイヤにしてしまいました！

雪とか路面凍結な場所へ行くときは、スタッドレスタイヤを履いているうえ4WDのミニキャブトラックで行きます。

カローラの行動範囲がグっと狭くなってしまいました！！

昨年末購入したアハト6も、かっこよいと思っています。

また明るい時に、写真を撮りに出かけたいですね～




そして、先ほど試運転をしてきましたが、ダヴァンティのタイヤが良い感じです^^


パターンノイズは、海外メーカーの格安タイヤとして抑えられてる方だと思います。

ただ、路面がスムースな時と、荒れてる時の落差が大きい？？orz

もうほんのわずか、ゴム質がやはらかくても良いかもしれません。


燃費性能も良いみたいで、軽く回ってきた時はメーターで28.7前後を行き来してました。

思っていたより転がってくれてます^^


ウエットグリップもB判定だから、普通に使えるタイヤかと…。


「ずいぶん安いけど大丈夫かね。」

…という気持ちで履くと、とても良いタイヤです。

こんばんは。


連日、尿のおハナシでスミマセン。

先日、またしても尿意を催しましてドラッグストアのお手洗いを利用しました。

よくある、大1基、小1基のコンパクトな造りです。

そして小便器を利用してたんですけど、

おっさんがお手洗いに入ってきました。


私は小を使ってるので、空いてる大の方に行けば良いのになと思ってたんですけど、

私の後ろへ並ばれてしまいました！

…まぁそれは百歩譲っても、

…おっさん近い…。


No密の時代に、おっさんと濃密なお手洗いの時間を過ごすとは。


畜生め。

こんばんは。


今日は2/3、値引きされた恵方巻を探しにスーパーを数軒を彷徨いましたが、

定価か、売切れかのどちらかで、値引かれた恵方巻は買えませんでした。


「売れ残りやないんや」

と、この自分と重ねて数本の恵方巻を保護する予定だったのですが…。



さて、

先日、軽トラが家の前の道路に止まってて、クルマが出られませんでした。

広い所に止めればいいのにネ。

クルマで近づいて様子を窺うと、どうやらおっさんが軽トラの陰でいわゆる立ちションをなさっているようでした。

いつ気付くカナーと、私はニコニコしながら見ていました。


尿が終わり、こちらに気付いたおっさんは大慌て。

軽トラに乗り込み、えらい勢いで出発なさいました。

あんな速く坂道を上る軽トラを見たっきゃびっくりしました。

こんにちは。


先日、今度の春からのタイヤホイールを買ったお話、、、というかそんなパーツレビューをアップしました。

テスト走行のために、セットが到着したその日にニコニコしながらインパクトレンチ片手に交換したのは、実に楽しかったです。

そして実際に走り、もっと静粛性能が欲しいと思いました。



ケンダKR20はまだバリ山なので、フリマサイトへ。


という訳でタイヤ探し。

皆様ご存じの通りもうお金が無いから、海外タイヤだ。

海外タイヤ取扱い大手のオートウェイの中から調査、先日ブログにしたEUラベリング情報を調べながらね。

そう、なるべく静かなタイヤをね…。


1つの銘柄に目が留まりました。

ダヴァンティというイギリスのメーカーの、DX640という銘柄です。



何がすごいって、前述EUラベリング情報の静粛性能がAランク。

ミネルバも好きなメーカーだけど、ダヴァンティのこの銘柄にしよう。

製造は中国だけど、イギリスの会社が品質管理などしてるだろうから、大丈夫でしょｗ

この間の5のつく日曜日に購入し、クーポンによる値引きや後日付与されるポイントを考えると、26000円で買えてしまいました！


届いた。というか佐川急便の営業所へ引取りに。

たまには軽トラを動かさないとね。

その後、家族にはタイヤ買ったのバレましたがね。



予想通りの性能表示である。


という訳で今日お昼に、タイヤ屋さんに来てもらって組んでもらいました。

ああ、、、ウチにもチェンジャーが欲しい。


肝心のインプレッションは、今度の春が来たらですね～。


明日春が来たら、君に会いに行こう。ダヴァンティのタイヤを履いたカローラでね。

おはようございます。


今日は、日産e-POWERにお乗りの方とか、更には日産ファンの方を不愉快にさせてしまうかもしれないブログを書きます。
すみません。
ただ不愉快になる前に、どうか全文読んでください。

皆様に、安全を考えてもらいたいのです。



別のSNSで、
「日産車がブレーキランプ消灯状態で停車してるけど、点灯させた方が安全だよね」

…ざっくりそんな書込みに対し、大変多数のコメントを頂きました。
ありがとうございました。
私がざっくりし過ぎたのも悪いんですが…汗。

説明しますと、第一世代の日産e-POWER車(12ノート、27セレナ、キックス)は、ブレーキランプを消灯状態で停止状態を保持することもできます。

消灯状態よりも「ブレーキランプを点灯させた方が安全じゃないかな」な書込みをした訳です。



ブレーキランプを参考に止まるな。

とか、

マニュアル車でパーキング掛けて止まってるけど、それも危ないんですか？

とか、

別に問題なくね？書き込みの意味がわかりません。

とか、

止まってしまえば、ブレーキランプは用なし。

とか、

日産関係なくね？

などなど、様々なご意見を頂きました。

(私の返信コメントも含めますと、100ほどのやり取りがありました！)


私の意見も聞いてください。



ブレーキランプを参考に止まるな。

→おっしゃる通りだと思います。
私はもちろん、赤信号など様々な交通状況を認知し、判断、行動しています。
それでも、初心者など運転に不慣れな方が路上に居るのも事実です。
その交通状況と様々なドライバーの技術。前車のブレーキランプが点灯ている方が安全であることに、変わりはないと考えました。
ただ、私の書いた文章が、私がいつも漫然運転をしているかのように捉えられたらすみません。


マニュアル車でパーキング掛けて止まってるけど、それも危ないんですか？

→はい、フットブレーキを踏んでいるより危ないと思います。
上で話した通り、まずブレーキランプが点灯しません。
それから、パーキングブレーキはほとんどの車種で後輪しか制動しませんので、万が一追突された時に、前方へ押し出される危険性も増えると思いました。


別に問題なくね？書き込みの意味がわかりません。

→法令に則ったクルマ作りを日産もしているので、おっしゃる通り問題がある訳ではないとも言えます。
書込みの意味に関しまして。読んでくださった第一世代日産e-POWERにお乗りの方が共感し、停車時にブレーキを踏んで下されば幸いなのです。


止まってしまえば、ブレーキランプは用なし。

→それはどうでしょう。
停車時にも、ブレーキランプを活用したほうが安全だと思います。
これが、高速道路の渋滞最後尾でハザード使わない人だったらリスク倍増、大惨事ではないでしょうか。


日産関係なくね？

→前述の通り、第一世代日産e-POWERが少し関係しています。
マニュアルミッション車も、同様に停車時ブレーキランプを点灯させず止めておく事がでるという討論がありましたが、
現在路上には日産e-POWER車がたくさん行き交っており、e-POWERが普及するにあたり安全面を考えなければいけない、日産の使命も大きかったと思います。
ただ日産は、この造りに後々改良を加え、停車時もブレーキランプを点灯させる構造となっています。




以上、私の考えを書きました。

読んで下さった皆様には
「まぁこういう意見の人も居るよね」
程度に捉えて頂くのがよいと思いまが、

ただ、この意見を頭の片隅に置いといて頂けたら幸いです。

様々な意見が飛び交いましたが、ブレーキランプを点灯させた方が後ろから来るクルマに認知されやすい事は事実であります。

今回挙げたe-POWER車も、マニュアルトランスミッション車も、
停車時にブレーキランプを点灯させて防げる追突事故、被害を軽減できる追突事故が、この世に1件でもあれば。