パワーウインドウモーターギヤ修理

後期最終型の2012年式ですが、とうとうパワーウインドウが閉まる際にはガガガと空回りしたり、時々上がらなくなったりする様になりました。
定番のギヤ歯の欠損ですね。

密林でギヤセットを調達し、サクッと交換していきますます。

ドアトリムを外してパワーウインドウASSYにアクセスします。

ドアトリムの外し方についてはみんカラ諸先輩方が掲載されているので、詳細は割愛します。
気になったところだけ少し詳細を記載します。

①ドアトリムの取付スクリュー3点外す
・アームレスト下。長いドライバーが必要
・ドアハンドルポケット内。この時ポケットベゼルも外しておく
・ウインドウスイッチパネルの裏。パネルをめくるだけでアクセス可。どうせスイッチパネル外すので、先にパネル外してからでも良い。
②ドアミラーステー部のパネルを外す。
③ウインドウスイッチパネルを外す。コネクタ2箇所外す。
④ドアトリムを外す。この時、スイッチパネルイルミのコネクタ、カーテシランプのソケットを外す。

③のウインドウスイッチパネルのコネクタは手では外しづらいかな。写真の様に爪部をマイナスドライバーで押しながら、少し抉ると簡単に外れました。

④こカーテシランプソケットですが、ドライバーで爪を倒せば簡単に外れます。

以前、カーテシの電球をLEDに交換したときはすこっと抜けたので、簡単に手で抜けると思ったのに、意外と爪がしっかりかかってた。

ウインドウモーターASSYを外します。10mmソケット使用。

モーターASSYを室内に持ち込み、ギヤ交換していきます。ギヤに小石やチリを噛み込ませたくないので。

ギヤはセットで購入しました。リフレッシュとして全部のギヤを交換しちゃおうと企んでいたのでが、、、

破損しているのは一番大きいギヤですね。皆さんの整備手帳見ても、だいたいこちらのギヤの歯が飛んでいる症状ばかりですね。

ギヤを全て外し、破片の除去、古いグリースの清掃を行いました。

さて新品社外品とオリジナル純正品と注意して見比べていくと、このギヤセット、イマイチです。

写真左が純正オリジナル。
右が今回購入した社外品ギヤ。

写真の部品は形が微妙違うところがあり、ケースの位置決めリブに嵌まらなかったり、バリがあって新品同士でもスムーズに回らなかったりしました。

成形精度の低い、粗悪品ですね。

純正品は切り欠きが左右で大きさが違うのですが、社外品は同じ大きさの切り欠き。バリもあるので、ヤスリで削れば使えなくもないのですが、この部品に付くギヤが綺麗に回らず、外側も全体的にヤスリで削らないいけないです。

やはり精度の良い純正品をそのまま使うことにします。

一番大きいメインギヤとアウトプットギヤの間に挿入するゴムスペーサー。
こちらもゴムのバリ(水かき)があり切らないと使えないです。

他のギヤもチェックしましたがどれもバリ取りが必要な程粗悪品なので、壊れている大きなメインギヤのみ使用し、それ以外は純正品をそのまま再利用する事にしました。

次回はメインギヤのみ購入することにします。
一応、RX-8 2009-2012となっていて後期用って書いてあったのに形状も違うとは何事？？　ちょっと外れを引きましたかね。

軽い怒り😤とイライラで、黙々とギヤにグリルをつけて組み付けてギヤ交換終えてしまった。

そのため写真撮り忘れてしまいました😓

モーターASSYをドアに戻し、トリムを戻して完了です。

無事治りました。