24年8月4日からロータリーユーザーなりました。 ボクサーエンジン好きですが、最後のロータリーになるんじゃないか？今しか乗れないかもと思い、RX-8にしました。 初めてのロータリーエンジン。こんなに気持ち良く回るエンジンは病みつきになります。 ロータリーだからこそ出来るスタイリングと重量配分、コ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2024年08月04日
2025/12/20 注文 2026/6/21納車 (都合によりわざと納期を遅らせた) XA50系ハイブリッドGグレードから乗り換え。 Adventureの方がZグレードのフロントフェイスよりデザインが好み。 弄る予定もなし。ノーマルのまま3年維持。 単に日々の買い物と快適移動のための車。
所有形態：現在所有(メイン)
2025年12月20日
普段使いのファミリーカー HV Gグレード 2023/8〜2026/6 兎に角、快適移動の為の車です。 (メーカー純正オプション) サンルーフ マッドガード サイドバイザー (後付け用品) IRカットフィルム(フロントサイド、リヤ、サンルーフ) ロールスクリーンサンシェード
所有形態：過去所有のクルマ
2024年07月14日
3年乗りましたが、コロナ禍で3年の走行距離が1万km未満でした。 残価設定ローンで購入。3年後に買取をしてガリバーに売却する事で少し得しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年07月17日
フレーム車ってシャシーとボディが別々に動く感じが好きになれなかったのですが、アメリカでサバーバンを借りて長旅をした時に、フレーム車の大らかさが楽でいいなぁと思い直しました。 帰省でロングドライブもあったので、フレーム車にしてみました。 残価率も高くてお得に乗れました。 猿投アドベンチャーフィールド ...
所有形態：過去所有のクルマ
2024年07月16日
前の車マツダMPVがブローバイの問題で買い替え。無難に燃費の良いHVにしました。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年07月17日
初めてのマツダ車。 会社で昔アテンザを試乗した事があってその時の好印象からマツダ車所有してみたいと思っていた。ミニバンはマストだったので、その中で走りが良さそうなターボモデルの23Tを探していました。 背も低く走るミニバンは独自の境地。いいとこ突いてきますねマツダさん。もうこのモデルがないのは寂し ...
所有形態：過去所有のクルマ
2024年07月19日
嫁専用。プリウスリースアップにより別の車へ。チャイルドシートへの子供の乗せ下ろしが楽そうな背高にしました。 うーん。カローラルミオン・・・ でもエンジン2.4Lの米国仕様。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年07月18日
日本じゃでかいけど、アメリカの道路では丁度よかったです。あちこち行きました。思い出いっぱいの車です。 V6 3.5L。トーイングヒッチつけてましたが、トレーラー引かずじまい。バイクラックの為にだけしか使わんかった。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年07月18日
嫁用プリウス。日本でもプリウス乗ってたし、赤色が嫁のお気に入り。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年07月18日
早く走るクルマでもないのに何故ここまで硬く締め上げる必要がある？Adventureグレードで多少のラフロード走破もイメージしているなら尚更意味不明なサスチューニング。 前号50系のできが良かっただけに非常に残念である。 総合的に前号の方が完成度・満足感高かった。 前号乗ってる型は前号Keepの方 ...
2026年07月26日
所有から1年 約8000km走っての愛車レビューです。 マツダ・ロータリーにしか実現し得ないスタイリングとパッケージ。正に唯一無二です。 パワーはなくともワインディングをこんなに気持ち良く走れる車はないでしょう。 メンテナンス等気遣いのいる車ですが、そこがまたいじり甲斐があり、愛着のわくところです ...
2025年08月04日
デザイン的にハリヤーの方が人気の様ですが、私はRAV4のBOXYなシルエットの方が好き。居住性、快適性、安全性、燃費など高次元にバランス取れている良い車だと思う。 トヨタ車あんまり好きじゃないのだけども、選ぶならRAV4かなと。 3年で乗り換えないといけないので、次もRAV4をおかわりするかも。 ...
2024年08月16日
