フロントグリル黒艶化　その①加工編

フロントグリルを黒艶化します。

車についているものを塗装するのではなく、オリジナルに戻せる様にと新品を追加購入。
メッシュ部の汚れをとる作業が面倒だし汚れを取り切れない気がするので、新品側を塗装していきます。

ディーラーで純正グリルを購入。
補給品の値段も高くないのでありがたい。

グリル本体
品名　メッシュ，フロントバンパー
品番　F189 50 1T1B

牽引フックカバー 左右
品名　カバー，トーイング　フック
品番　F189 50 A11A/A12A

ナンバープレートホルダー取付用 ナットプレート　2個
品名　ホルダー，ライセンス　プレート
品番　J001 50 171

ナットプレートのカシメ金具　4個
品名　ナット，スピード
品番　9957 83 000

純正グリルのメッシュ部は半分以上穴埋めされているので、穴あけをします。

まずは穴開ける箇所のチェック。

車両状態でバンパー下のチンスポイラーの開口からスマホ突っ込んで撮影してみました。

穴開け箇所は、ナンバープレートで完全に隠れない部分。写真の黄色い×のところ。

こちらグリルの外側の裏。

バンパービームの発泡材が見えないギリギリのところまで穴開けしようと思います。
黄色の×のところ。
また、ナンバープレートホルダーの取り付け部は残します。

印つけた所の数を数えると30箇所もあります😳
オリジナルは84マスの開口ですから、30マス増えると、開口は39%アップです。

さて穴開け方法ですが、裏からサンダーで削り取るやり方もありますが、削られながら熱で溶けてしまうので後の仕上げ、仕上がりを考えると避けたいなと。

チマチマと面倒な作業ですが、開けたい箇所を一マスずつ丁寧に削りで開けていきます。

プラモ用のピンバイスで狙いのメッシュに穴開け。メッシュのリブに当たらない様に気をつけながら複数箇所、穴を作ります。

裏からよく切れる大きめのデザインナイフで穴を繋ぐ様に切っていきます。

グリルはPPで柔らかい素材なので、穴開けもカットも比較的簡単にいけます。

ラフに開いた穴の周りを削って整えます。

この一連の作業を30回繰り返します。

うーん、なんかの修行の様だ🧘
でも私はこういったチマチマした同じ作業の繰り返しって嫌いじゃない。作業中、無になれる感じが好きだったりします。

これ削りが終わった後の写真。
どうしてもナイフの先が当たって傷ができてしまった箇所が所々あります。ヤスリで傷を目立たなくしておきます。

どうせプラサフ吹いて、上塗りするので、
大きな凹凸がなくなる程度に仕上げます。

ホイ、穴開け加工完了です。
ここまでで15日間、隙間時間にチマチマとやりました。
最初の画像と見比べて見ても開口が大きくなったのがわかりますね。

塗装の下地処理として、シボは全て削りました。
240→600とペーパーがけ。

仕上がりに直結するので、しっかりやります。

メッシュのリブの表面も削りました。
シボは無いけど、引けや成形時の押し出しピン跡？傷の様な所が幾つもあったので。

牽引フックカバーのシボも取り去リました。

その②へ続く。