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整備手帳

作業日：2025年4月28日

フロントナンバープレート位置調整

Item: フロントナンバープレート位置調整
Author: cosstel

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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グリルの黒艶化と共に開口拡大加工し、更に開口を有効に使う為にナンバープレート位置を調整しました。

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まずナンバープレートベースを外します。

ナンバープレートを外すとボルト2箇所とスクリュー1箇所が見えてきます。
スクリューは裏側から止まっています。

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ナンバーベースを外すと汚いです。これも12年分の汚れかな。
オリジナルのグリルとナンバーベースは外してしまうので、軽く洗って保管しておきます。

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八幡ねじのアルミステーを適当に曲げて、グリル形状の逃げを作りました。
ギリギリを狙って曲げているので、折角艶黒で塗ったグリルが傷つかなかい様にゴムクッションテープを裏側に貼り付けました。
ゴムクッションテープはマツスピリヤウイングのステー取付に使った余り。

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黒艶化したグリルを装着後、オリジナルのナンバーベースの取付ボルトを流用し、アルミステーを固定。

グリルメッシュにステーが倒れ込まない様にメッシュリブの上に着座する様に締め付け。

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ナンバーをギリギリまでグリルに寄せる様に曲げていますので、中央はグリルの膨らみでナンバープレートが軽く当たる。

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上からの写真。

ナンバープレートをマツダ純正フレームに挿入して取付。
フレーム裏にも先ほどのゴムクッションテープを貼り付け、グリルへの傷付きを回避。

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ステーの穴は長穴なので、ナンバープレート取付のボルト/フランジナットを緩めたり閉めたりして高さを調整。

正面から見てナンバーの上端のラインがグリル上端のラインに合う位置に調整。

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ステーを止めているボルトは樹脂+クッションテープを締め付けでいるので、緩みが心配ですが、ナンバープレート裏にカツカツですので、いきなり脱落はないでしょう。
定期的に緩みをチェックします。

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こちら調整前のオリジナル。
出っ張り感も少し軽減できた。

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こちらも調整前。
グリルメッシュは下から3段目までが有効開口。
しかも結構塞がっている。

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調整後。
ナンバー下メッシュ5段見えています。約30mmアップでメッシュ2段分開口が増えた感じです。
塞がれていた開口を開けた甲斐があります。

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