アナログクロック補修&改良

時計の後ろ側のパネルが浮いちゃいました😭

直していきます。

ホットボンドで留めていたのですが、熱に弱いので、外れてしまった。

ホットボンドや両面テープを全部取り去ります。

先端側は仮組みの時点でホットボンドが剥がれて重曹+瞬間接着剤で固定してました。こちらはガッチリついています。

今回後ろ側のみ修正です。

後ろ側は実はボンドが回らない場所がある為、一部両面テープで誤魔化していましたが、

今回、クリップの手前に穴を開けて、ポルシェダッシュパネルとエイトスピーカーグリルを結合する場所を作りました。

クランプで固定して、
接着剤垂らして重曹を掛けるの繰り返しで強固な樹脂を形成します。

時計の横、新たに設けたクリップ付近、そして時計の裏の中央の位置決め部分を重曹+接着剤でガッチリ固定しました。

時計を下ろした機会を利用して、ベントレーのクロックをマイナーチェンジします。

改良点
・レンズのガラス化
・時刻調整ノブのステンレス化


ベントレーのレンズはガラス。ラパンの時計はクリア樹脂。
時刻調整ノブがあるせいで、ガラスレンズに穴開けができずにラパンのレンズを採用していました。

中古ラパンのレンズは拭いても小傷がいっぱいあって透明感イマイチ。そして平面なので反射しやすくやっぱり見劣りします。

やっぱりベントレーの凸ガラスのレンズを使いたい！
という事で、穴開けは無理でも、削るのはできんじゃね？とトライしてみた。

刃物を研ぐ用のヤスリがあったので試して見たら、思いの他削れるじゃないですか！

ヒビ入れて割れない様にじっくり時間をかけて優しく削っていきました。

意外と削れます。

ラパンの時刻調整ノブの位置まで削りきったところ。

次に時刻調整ノブ。
ラパンのノブが灰色の樹脂。

手芸用品から、紐の端末処理用のステンレス筒を見つけたので、これを活用します。
内径3mmの物。

ラパンの樹脂ノブはM1.2のネジで留めてあります。ネジ留めのフランジは必要なので、
ラパン樹脂ノブを細く削って、ステンレス筒に挿入する作戦。

こんな感じで挿入していく。

圧入完了後。
ネジ留めのフランジ部ギリギリ残せた。
危なかった。　かなりの冒険作業でした😅

時計に組み上げた所。
レンズの透明度アップ！レンズが凸面化しているのが分かります。
ノブのステンレス化で高級感アップですね。
懸念していたガラスが丸穴→切り欠きはそこまで気にならない。

直したダッシュパネルに時計を付けて車に戻しました。　浮きが治って質感アップとなりました♪
レンズが違うと深みが違いますね。満足な作業。

ぱっと見は分からないのですが、
こうやって比較してみると高級度が上がったのが良くわかると思います。