シフトパネルにUSB増設

https://minkara.carview.co.jp/userid/2158968/car/1660754/2725225/note.aspx
今回はこちらを参考に取り付けました。
取り付けたのは同じエーモンの日産専用品です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/363769/car/820618/3064860/note.aspx
こちらを参考にシフトパネルを外す。
(外した後シフトノブを再びつけてます。Pレンジに入れてAccをつけたかったので。)

検電器で調べた感じ、ちゃんと参考と同じくシガーソケットから伸びてる青の線がAccでした。
配線コネクタを噛ませた。

アースは手ごろなのが見つからなかったのでヒューズボックスのステーから取りました。

配線は運転席左下のパネルを外してシフト周りのケーブルに合流。
パネルは下から指入れたら簡単に取れました。
運転席側はケーブルたちの都合か手前側しかツメがないみたい。
逆にアース探しに助手席側も外したんですがあっちは下から内装剥がし入れないと取れなかった。4つか5つツメがありました。

この辺いい感じに通しました。
足に引っかかってもいやなのでエーモンの電工ペンチセットについてきてた両面テープの固定金具で1か所固定しました。

コンバーター？に両方ともしっかり接続する。
かなり力入れないと奥まで刺さらなかったです。
奥まで入れないと簡単に抜けるので要注意。

変換器は両面テープで側面に固定。
助手席側の簡単に外せたパネルにつけないよう少し手前側につけました。
運転席側はケーブルが通っててちょっとごちゃごちゃしてる感じ。
付属の結束である程度束ねて、写真には写ってませんがスポンジにも結びました。

完成品。
良い感じです。
欲を言うなら二口が良かったな、、、でも中華品はよくわからなくて不安なのでエーモンにしました。
初めての電工作業でめっちゃ手間取りました(所要時間1.5h)が操作自体は簡単でした。

今回使った工具は
・電工ペンチ(プライヤーが無かったけど電工ペンチの手元側で何とかなった。けど死ぬほど面倒だったので次は買う）
・内装剥がし
・検電器
・＋ドライバー
・ードライバー(シフトパネルを外す際に内装剝がしが入らなかったので)