迦陵頻蒼のブログ一覧

ウチはほぼほぼスタッドレスタイヤ不要の地域に住んでるので自分の車ではスタッドレスタイヤを買った事がありません。

まぁ、モノグサだという理由もありますが、ほぼ使わないのにわざわざ買っておこうって気にならなかったんですよね。

とはいえ、こないだの大寒波や冬の時期に琵琶湖へのワカサギ掬い遠征なんかを考えるとスタッドレスタイヤもあった方が良いのかな？なんて考えるわけです。
（結局今年は琵琶湖行けなかった・・・ORZ）

そろそろ雪遊びなんかしてみたいですしね。

という事で、年末辺りにダンロップのシンクロウェザーに履き替えてみようと思っております。

なぜなら？

タイヤ交換が面倒くさいからです！(｀･ω･´)ｷﾘｯ

保管場所もありませんしね。

情報収集とばかりにシンクロウェザーのレビュー動画を漁っているわけですが、雪道や凍結路等では横方向のグリップ力に不安があるとするレビューもありましたが、スタッドレスタイヤの性能は概ね合格点のようです。

まぁ、そのあたりは高級スタッドレスタイヤには一歩譲る感はあるんでしょうね。

とはいえ、シエンタでブチかますような走りはしないし、凍結路で常用するわけでなく転ばぬ先の杖的な利用ですから問題は無いはずです。

ぶちゃけ、９割９分９厘夏タイヤとしてしか走行しないでしょうしね。

そっちの性能の方が重要と言えば重要です。

因みに、シンクロウェザー発売前の発表では３段階の開発レベルがあるとしていました。
より高性能な新型は出るのかな？

こないだ無事に車検を終えたシエンタ君

３年で７５００㎞ほどしか走ってない訳ですが、先代のプリウスαは約１０年で走行１００００㎞という状態にしては良く走った方だよね。

とくに不具合らしい不具合もなく快調に走ってくれていますが、末永く乗っていきたいのでオイル交換などメンテには気を配っていこう。

カヤバさんの新製品 ActRide（アクトライド）が発表されましたね。

カヤバさん初の電子制御サスペンションシステムだそうです。
減衰力調整がスマホ経由で設定できるんだそうな。

手動の減衰力調整式のダンパーは自分好みに出来るのは良いけど、下回りに潜り込まないと調整できないので「その内触らなくなる」というのが某整備士系ユーチューバーの方が言ってましたね。（きっと私もその内の一人になるわ）

自分で設定した減衰力にしたり車速など情報から減衰力調整もするようなので空荷や満載時、下道や高速道路なんかの乗り心地調整が手軽に出来ちゃうらしい。

「とりあえずハイエース用から」

という事なんだが、キャラバン用も出るよね？

なんならシエンタ用も出して欲しいな・・・。

軽トラの後ろのアオリに取り付けて荷台を延長するパーツがあるようですね。

車体全長の１０%以内ならOKらしいのでアオリぐらいなら延びても大丈夫なのかな？

例に漏れずアクティー用は無いのが残念。

自作するかー

ダンロップのシンクロウェザーは凍結路もスタッドレス並みの性能と謳っていますよね。

要は今までのなんちゃてオールシーズンタイヤ（暴言）じゃなくて真のオールシーズンタイヤが登場したという事です。

動画などのレビューを見るとサマータイヤとしてもスタッドレスとしても性能もまずまずのようでこのタイヤにすれば交換の手間もなく保管場所も要らない！

ズボらな私にゃうってつけ！

そもそも私が住んでる地域じゃ基本的にほぼスタッドレス要らないんですよね。
とはいえ、ちょっと冬にどこかに遊びに行こうとするならノーマルタイヤじゃご迷惑をかける事態になりかねないので行先が限定されちゃうんですが、年に数回必要になるかならないか程度の事でタイヤ履き替えるのは正直面倒。

そんなときに現れたシンクロウェザー！

これはぜひ試したい！

試しに会社の金でキャラバンに履かせようと思ったんですが、LTタイヤが無いようです。

タイヤサイズはあるけど相当するロードインデックスが足りないので車検に通らない。

そのうちLTタイヤ出るのかな？

出してよ！ダンロップさん！