スペーサーを使ってステアリング位置調整

以前組み付けた似非レカロ。
安価な割にホールドするし、クッションがめちゃ硬いけど概ね満足しているのですがドラポジがどうにもしっくりこないんです。
具体的には、着座位置が下がったせいか足を決めるとステアリングが遠い。
一応スパルコのディープコーンなんですけどね…

てなわけで、尼でスペーサーとウインカーレバーのエクステンダーを購入。
これまでもウインカーレバーがちょっと遠かったんですが、そこに更にスペーサーを噛ませるのでエクステンダーも導入です。

例によって作業中の画像が無いわけですか（苦笑）
①ステアリングとボスを固定してる6ヶ所のネジを外してステアリング分離。
②スペーサーの基部と上部を分離して、付属のネジで基部とボスを6ヶ所止める。
③上部を基部にねじ込んで良き長さで固定。
④ステアリングをスペーサーにネジ6ヶ所で固定。
ってな感じの簡単作業なので、あっという間に作業完了です…のはずだったんです。
んが！組み付けてから気づいたんですが、線繋いだのにホーンが鳴らないんです！

あぁ、アース取れてないのね。

通常、ホーンボタンをはめ込んだフチの部分にアースが来てて、はめ込む先のボスと接することで電流が流れるんですが…

しゃーないので、ボス本体とスペーサーを止めるネジのとこに新たなアース線を共締めし、スペーサー内を通してホーンボタンのアース部に線を結線してやりました。えぇ、やってやりましたよ！

てなわけで、ステアリング位置がおよそ5cm手前になりました。
お陰様で、足をしっかり前に放り出して、シートを垂直よりも少し寝かし、ステアリングはちょっと抱え気味という自分好みのドラポジをゲットしましたよ。
ただし、乗り降りの際に若干邪魔。足がつっかえます。足ですよ、足。腹はダイジョブですよ！（必死さが却ってアヤシイ）

あと、無闇にレーシーな感じになってしまい、また少し恥ずかしい仕様になりました。